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  • 鄭州客運(yùn)段對列車衛(wèi)生進(jìn)行大整容

    鄭州客運(yùn)段對列車衛(wèi)生進(jìn)行大整容

    鄭州客運(yùn)段對列車衛(wèi)生進(jìn)行大整容隨著春運(yùn)大幕降落，歷年來參與春運(yùn)人數(shù)最多、擔(dān)當(dāng)列車對數(shù)最多的鄭州客運(yùn)段，圓滿實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)。在春運(yùn)40天中，16000名大軍擔(dān)當(dāng)列車（臨客）6300列，運(yùn)送旅客880萬人，職工、旅客和設(shè)備設(shè)施均實(shí)現(xiàn)了“3個100%”安全目標(biāo)。但是，同時
    2013-03-21

  • 普通列車硬座票價的計(jì)算方法的估計(jì)

    硬座票價（聯(lián)合票價）=旅客票價+加快票價+空調(diào)票價+附加費(fèi)
    其中，旅客票價=基本票價+保險費(fèi)，附加費(fèi)=客票發(fā)展基金+候車室空調(diào)費(fèi)+臥鋪訂票費(fèi)

    然后嘗試手動計(jì)算一些非特殊區(qū)段的硬座票價，按照以上資料提供的計(jì)算方法，算出的結(jié)果總是跟實(shí)際票價有幾塊錢的出入

    例如
    2013-02-22
  • 高寒地區(qū)無砟鐵路軌道板施工質(zhì)量控制

    高寒地區(qū)無砟鐵路軌道板施工質(zhì)量控制

    1 概述本工程是齊齊哈爾至哈爾濱鐵路客專線上的高速鐵路軌道板預(yù)制，位于黑龍江省哈爾濱市香坊區(qū)濱綏線成高字車站，北緯45.4度，年環(huán)境溫度為+37.8～39.9℃。高速鐵路軌道板的制造與一般的鋼筋混凝土構(gòu)件沒什么區(qū)別，但是高速鐵路軌道板的平順性、裂紋、外型尺寸的要求
    2013-02-16

  • 沙地鐵路工程綠化技術(shù)及應(yīng)用

    1 工程概述正在建設(shè)中的巴新鐵路從內(nèi)蒙古錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗的巴彥烏拉鎮(zhèn)——遼寧省阜新市新邱車站，全長486.8公里。途經(jīng)西烏旗—林西縣—巴林右旗—翁牛特旗—敖漢旗—奈曼旗—庫倫旗—阜新新邱，穿越廣袤的東蒙草原和科爾沁沙地。其中位于風(fēng)沙嚴(yán)重的線路約135.7公
    2013-02-16

  • 鐵路選線設(shè)計(jì)中要注意的影響因素

    0引言英國于1825年建成了世界上第一條鐵路并開始了運(yùn)營．鐵路作為一種先進(jìn)的交通工具得到越來越多的人的認(rèn)可，同時鐵路的大規(guī)模的載客能力和運(yùn)輸能力促進(jìn)了各國社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路建設(shè)是世界各國重要基礎(chǔ)設(shè)施，其首要的任務(wù)是適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，以市場需求
    2013-02-16

  • 電氣化鐵路對鐵路通信的影響及其防護(hù)措施

    2006年以來，鐵路既有線路相繼進(jìn)行了電氣化改造、開通運(yùn)行。但是，鐵路進(jìn)行電氣化改造后，帶高壓電的接觸網(wǎng)供電回路不僅會對通信電（光）纜線路和通信系統(tǒng)造成干擾，而且在鐵路附近的金屬與導(dǎo)體間或金屬導(dǎo)體與大地間還會產(chǎn)生感應(yīng)電壓。這個干擾電壓雖然功率較低，但其時
    2013-02-16
  • 高鐵對鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)要求分析

    高鐵對鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)要求分析

    為保證鐵路在進(jìn)行搶險救災(zāi)、應(yīng)對突發(fā)事件時，為救援指揮提供迅速、快捷、可靠的通信保障，要求鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)能迅速及時地將現(xiàn)場圖像、語音和數(shù)據(jù)等信息發(fā)送至應(yīng)急指揮中心，使上級領(lǐng)導(dǎo)能及時掌握現(xiàn)場情況進(jìn)行快速處置。鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸保障工作中起著重要
    2013-02-16

  • 改善鐵路客運(yùn)職工的客運(yùn)服務(wù)理念的辦法

    筆者認(rèn)為加強(qiáng)對鐵路客運(yùn)職工的心理培訓(xùn)具有積極的推動作用。如何提高職工的客運(yùn)服務(wù)心理，筆者將通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行闡述：1 培養(yǎng)客運(yùn)人員的角色心理鐵路客運(yùn)職工在工作過程中，應(yīng)清楚不同的時間、地點(diǎn)、場合下自身所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧傊�，做好一名客運(yùn)員，應(yīng)具備以下的角色意
    2013-02-16
  • 鐵路定量快速裝車系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)要求

    鐵路定量快速裝車系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)要求

    1 國內(nèi)快裝系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀
    早期煤礦中煤炭外運(yùn)多采用軌道衡．其缺陷為裝載不準(zhǔn)，效率很低：體積式裝車進(jìn)入市場后，雖然對軌道衡的缺陷有所彌補(bǔ)，但其速度慢，企業(yè)產(chǎn)品堆積，車皮流通量降低，不但環(huán)保性能差，且隨著煤炭需求量的大幅增長也無法滿足越來越大的外運(yùn)量：2
    2013-02-16

  • CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿冬季施工技術(shù)

    滬寧城際鐵路是國內(nèi)第一條全線采用CRTSⅠ型板式無砟軌道的鐵路客運(yùn)專線，其中水泥乳化瀝青砂漿是板式無砟軌道的關(guān)鍵材料之一。中鐵十九局承擔(dān)滬寧城際鐵路工程站前V標(biāo)項(xiàng)目的施工任務(wù)。一、線下試驗(yàn)段時出現(xiàn)問題中鐵十九局滬寧城際鐵路工程站前V標(biāo)在2009年11月24日，C工區(qū)
    2013-02-13