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今天是：
  • 鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用

    鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的研究與應(yīng)用

    1 鐵路通信接入網(wǎng)現(xiàn)狀
    鐵路有線接入網(wǎng)的情況與電信的接入通信網(wǎng)相似，鐵道部將在未來(lái)的一到兩年內(nèi)建成可覆蓋全國(guó)大中城市的鐵路互聯(lián)網(wǎng)，它是由鐵路部門(mén)依托于基礎(chǔ)鐵路電信
    2012-11-26

  • 鐵路隧道溶洞處理技術(shù)

    1 工程概況
    某鐵路隧道，地下巖溶水發(fā)育，對(duì)砼無(wú)侵蝕性。1．1溶洞的概況該隧道溶洞發(fā)育較為強(qiáng)烈，全隧道共計(jì)出現(xiàn)大小溶洞共計(jì)14處，其中出口段施工至某里程時(shí)，掌子面圍巖
    2012-11-26
  • 橫抬梁法在鐵路大跨度頂進(jìn)涵施工中的應(yīng)用

    橫抬梁法在鐵路大跨度頂進(jìn)涵施工中的應(yīng)用

    1．前言
    目前鐵路施工出于安全的考慮，一般要求設(shè)計(jì)大跨度頂進(jìn)入涵洞，這對(duì)施工技術(shù)有了一定的要求。2．工程概況鄭州市東風(fēng)路下穿隴海鐵路立交工程為8-15m+15-8m聯(lián)體四孔鋼
    2012-11-26

  • 高速鐵路地質(zhì)勘察質(zhì)量管理

    l 國(guó)內(nèi)鐵路地質(zhì)勘察工作的基本情況目前我國(guó)鐵路建設(shè)的前期勘察設(shè)計(jì)丁作基本是由一個(gè)設(shè)計(jì)院承擔(dān)，地質(zhì)勘察部門(mén)和其他設(shè)計(jì)部門(mén)由設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)總體或指定的部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)。這種
    2012-11-26

  • 抓好鐵路職工業(yè)余文化生活 促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)

    一、抓好職工的業(yè)余文化生活，不斷滿足職工的精神需求，是和諧鐵路建設(shè)的內(nèi)在要求。 在鐵路又好又快發(fā)展中推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求�？茖W(xué)發(fā)展
    2012-11-25
  • 鐵路旅客滿意度的灰色綜合評(píng)價(jià)

    鐵路旅客滿意度的灰色綜合評(píng)價(jià)

    1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
    影響鐵路旅客滿意水平的因素是復(fù)雜多樣的。鐵路旅客滿意度的評(píng)價(jià)指標(biāo)就具有相應(yīng)的層次性、復(fù)雜性和綜合性特征。因此．合理選擇鐵路旅客滿意度指標(biāo)是
    2012-11-25
  • 唐山礦站鐵路軌道監(jiān)測(cè)控制器改造方案

    唐山礦站鐵路軌道監(jiān)測(cè)控制器改造方案

    1 概述軌道電路分路不良(俗稱壓不死)是困擾全路電務(wù)系統(tǒng)多年的老大難問(wèn)題。粉塵污染、鋼軌生銹等造成軌道電路區(qū)段有車占用時(shí)軌道繼電器不能落下，對(duì)行車安全構(gòu)成了極大威脅
    2012-11-25

  • 高性能混凝土在高速鐵路施工中的應(yīng)用

    1 高性能混凝土的原材料及其技術(shù)要求高性能混凝土的原料主要包括水泥、礦物摻合料、外加劑、細(xì)骨料和粗骨料等。把握好原材料的技術(shù)要求是把握好混凝土工程的第一步。高性能
    2012-11-25
  • 鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁溫度裂縫的控制

    鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁溫度裂縫的控制

    北京地鐵13號(hào)線西起西直門(mén)，經(jīng)中關(guān)村、上地、回龍觀、北苑、和平里，最后到東直門(mén)地鐵站，該條地鐵全線大部分路線位于地上。而且有許多是高架橋，我參與施工的東北環(huán)高架橋
    2012-11-25