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今天是：
  • 雙層內(nèi)燃動車組簡介

    雙層內(nèi)燃動車組簡介

    主要系統(tǒng)組成
    雙層內(nèi)燃動車組采用2M+2T（M為動車，T為拖車）編組方式，兩端為動車，中間為拖車，整個動車組由以下主要系統(tǒng)組成：（1）動力系統(tǒng)：包括柴油發(fā)電機組、燃油系
    2012-12-11
  • 2012年鐵路計量工作要點

    2012年鐵路計量工作要點

    1 完善各級計量管理規(guī)章制度根據(jù)鐵道部規(guī)范規(guī)章制度管理的要求，各鐵路局對既有計量有關(guān)規(guī)章制度的內(nèi)容進行全面清理。根據(jù)鐵道部《鐵路計量管理辦法》及即將發(fā)布的鐵路專用
    2012-12-09

  • 鐵路企業(yè)人才開發(fā)的探討

    1 解放思想，吸引各層次人才
    人才是指有專長學問的人。用什么標準去衡量、選拔人才？只有首先把這個可題解決好，才談得上選準人、用對人。鐵路企業(yè)應解放思想，充分認識到
    2012-12-05

  • 鐵路公安機關(guān)當前的警力矛盾及對策設(shè)想

    一、鐵路公安機關(guān)目前的警力緊張現(xiàn)狀（一）普遍性據(jù)調(diào)查，全國鐵路公安機關(guān)目前普遍存在著嚴重的警力緊張問題，而且普遍存在著工作量與警力配備背道而馳的問題。近十年來我
    2012-12-05

  • 鐵路通信工程施工過渡技術(shù)要點分析

    一 、鐵路通信系統(tǒng)的概述
    由于我國鐵路線路分散較嚴重，道路支叉繁多及，業(yè)務種類多樣化，因此組成統(tǒng)一通信的難度較大，因此須用無線通訊可方便指揮運行中的列車，所以鐵路
    2012-12-02
  • 鐵路選線設(shè)計中實時三維動態(tài)定線方法的研究

    鐵路選線設(shè)計中實時三維動態(tài)定線方法的研究

    一、概述如果能在室內(nèi)模擬現(xiàn)實環(huán)境，讓工程師動態(tài)的對規(guī)劃線路經(jīng)行地區(qū)的環(huán)境進行觀察和分析，對既有方案進行比較選擇.進而實現(xiàn)鐵路三維選線設(shè)計，從而做出線路走向決策，將
    2012-12-01
  • 基于電通量法在新建鐵路喀什至和田線

    基于電通量法在新建鐵路喀什至和田線

    0 引言
    隨著我國鐵路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性指標的提出，電通量法將會廣泛使用于檢測鐵路混凝土的耐久性。新疆地區(qū)長期受氯鹽、化學侵蝕的影響，在施工過程中控制混凝土結(jié)構(gòu)的
    2012-12-01