市場(chǎng)的走向，旅客的選擇是硬道理，也證明了一個(gè)旅客運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)高鐵從無到有，從普通到高級(jí)；高鐵線路從少到多，它在改變我們出行方式的同時(shí)，大大緩解了困擾鐵路多年的買票難，乘車慢問題，也帶動(dòng)和促進(jìn)了沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，物資人員交流，讓旅游、餐飲、住宿等行業(yè)受益頗豐，更是刺激著基建工程遍地開花，增加了諸多勞動(dòng)力就業(yè)。其中，老百姓聯(lián)系最密切、感受最強(qiáng)烈的當(dāng)屬出行更加便利了，這也就不難理解大家為什么更傾向于選擇高鐵出門了。

可是，旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的蛋糕就這么大，高鐵的一方獨(dú)好，無疑就會(huì)減少其它旅客運(yùn)輸行業(yè)的份額。特別是，近期還會(huì)有諸多高鐵線路開通，它們不僅會(huì)改變旅客的出行方式，也將對(duì)民航、水運(yùn)和公路客運(yùn)市場(chǎng)帶來震蕩。高鐵車站多數(shù)就在城區(qū)內(nèi)或周邊，特別是一些城際鐵更是利用著既有火車站資源，相比到民航機(jī)場(chǎng)來往就要方便的多。而且速度上又比公路交通快出許多，高鐵班次靈活掌握，隨時(shí)加開或增開線路，讓本屬于民航和公路、水運(yùn)的客流匯聚到了高鐵車站。