這次中俄高鐵合作成為中國(guó)高鐵走向世界、占據(jù)海外市場(chǎng)的重要一步，既是中國(guó)高鐵最有力的“廣告”，也將贏得更多重要的發(fā)展機(jī)遇。該項(xiàng)目總里程770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。鐵路建成后，莫斯科－喀山間列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)。據(jù)估算項(xiàng)目總投入1萬億盧布，約合180億美元。中國(guó)企業(yè)不僅參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)，還將參與到項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中。

自2008年首條高鐵運(yùn)營(yíng)以來，我國(guó)高鐵總里程已超過1.6萬公里，在設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，包括施工、維護(hù)等方面都有非常成熟的技術(shù)，完全能夠應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)、氣候條件的考驗(yàn)，從投融資、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)到運(yùn)營(yíng)維護(hù)等有一整套解決方案，是真正意義上“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)制造、中國(guó)裝備”的整體輸出。這也意味著中國(guó)“高鐵”標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到世界的認(rèn)同。這段高鐵是北京至莫斯科高鐵運(yùn)輸線的一部分，將極大推動(dòng)中俄雙方運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)沿途制造業(yè)、能源等多領(lǐng)域互通和發(fā)展，特別是對(duì)打通歐亞高速運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)我國(guó)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和同俄方跨歐亞大通道經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的對(duì)接，有著及其深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。