緒言

中國(guó)政府，一、因以庫(kù)平銀五百萬(wàn)兩入股，曾經(jīng)光緒二十二年七月二十五日，與俄籍華俄道勝銀行(即現(xiàn)今俄亞銀行)，合伙開(kāi)設(shè)生意，訂定建造經(jīng)理東省鐵路合同；

二、因東省鐵路公司所欠中國(guó)政府五百萬(wàn)兩之本利，加以中國(guó)政府接濟(jì)該路款項(xiàng)之種種債權(quán)關(guān)系；

三、因俄國(guó)政治紊亂之故，致失其管理該路即維持秩序之能力；

四、因中國(guó)政府以領(lǐng)土主權(quán)之關(guān)系，對(duì)于管理路界以內(nèi)地方之治安，維持世界公共之交通，實(shí)行保護(hù)該鐵路之財(cái)產(chǎn)，暨整頓一切秩序，均有應(yīng)負(fù)之責(zé)。

綜上述之理由及責(zé)任，中國(guó)政府特于九年10月2日正式通知該銀行，聲明中國(guó)政府決定暫時(shí)代替俄國(guó)政府，執(zhí)行該路合同，及現(xiàn)行章程之所有各項(xiàng)職權(quán)，并執(zhí)行光緒二十二年所訂合辦東省鐵路合同原有現(xiàn)行章程所予之特權(quán)。此項(xiàng)代執(zhí)行俄政府職權(quán)之期限，以中國(guó)政府正式承認(rèn)俄國(guó)政府，并彼此商定該路辦法后為止。特續(xù)訂本合同，以資遵守。

茲于民國(guó)九年10月2日，中國(guó)政府特派交通部代表中政府，與駐北京道勝銀行(即現(xiàn)在俄亞銀行及以后改組之銀行)代表暫駐巴黎之道勝銀行，彼此同意，訂立以下條款，為一千八百九十六年之東省鐵路續(xù)訂合同。

第一條東省鐵路公司(以下稱公司)，一俟本合同簽字之后，務(wù)即立將應(yīng)繳中國(guó)政府各款同價(jià)之鐵路債券，交與中國(guó)政府。此項(xiàng)債券性質(zhì)，另函聲明，其款詳列于后。

(甲)按照原合同第十二條，該公司于路成開(kāi)車之日，應(yīng)繳中國(guó)政府之庫(kù)平銀五百萬(wàn)兩；

(乙)前項(xiàng)五百萬(wàn)兩，歷年應(yīng)繳之利息，應(yīng)自開(kāi)車之日起算；按公司章程第十六款，每年照六厘計(jì)息，并應(yīng)按息上加息計(jì)算，至1920年為止。

由1921年起所有前項(xiàng)債款，應(yīng)照上文(甲)、(乙)兩項(xiàng)之總數(shù)，每年給息五厘，每半年支付一次。此項(xiàng)鐵路債券，至中國(guó)贖路之時(shí)清還，或由贖路款內(nèi)扣還亦可。

因上項(xiàng)欠款，而發(fā)行鐵路債券，應(yīng)以該路之動(dòng)產(chǎn)作為擔(dān)　保。

第二條董事會(huì)董事九人之內(nèi)，除督辦在外，中國(guó)政府得派華籍董事四人，不以有無(wú)股份為限。至于俄籍董事，由俄人自由選舉。如遇中、俄投票之?dāng)?shù)平均時(shí)，督辦除固有議決權(quán)外，有加一取決之權(quán)。

第三條董事會(huì)法定人數(shù)以七人至少之?dāng)?shù)。所有一切取決，亦必須得七人全體同意方可有執(zhí)行之效力。

第四條中國(guó)政府得于稽察局之五員內(nèi)派華籍稽察員二人。其總稽察即由此五人中選舉，但以華籍為限。

第五條為該路管理便利起見(jiàn)，所有華、俄人員，均應(yīng)秉公支配，受同等之待遇。

第六條公司以后所有之權(quán)利，及所有之職務(wù)，無(wú)論何項(xiàng)，均應(yīng)嚴(yán)行限制于商業(yè)范圍之內(nèi)。所有一切政治事項(xiàng)，均應(yīng)禁止。中國(guó)政府并得隨時(shí)嚴(yán)重取締之。

第七條凡光緒二十二年七月二十五日，即西歷1896年9月2日所訂之中俄合辦鐵路公司合同，及公司合同原有章程與本合同不相抵觸者，均為有效。

本合同共繕華、法文各二份，但以法文為主。

中華民國(guó)九年10月2日即西歷1920年10月2日

訂于北京

駐上海道勝銀行行長(zhǎng)葉節(jié)司基代表俄國(guó)道勝銀行

(即現(xiàn)在俄亞銀行及將來(lái)改組之銀行)

駐北京道勝銀行行長(zhǎng)蘭德代表中國(guó)政府交通部