車務(wù)調(diào)車工作是鐵路行車崗位中最基儲(chǔ)最平凡、集臟、苦、險(xiǎn)、累于一身的工作。調(diào)車作業(yè)人員不僅披星戴月、更要頂著夏季高溫烈日，但他們沒有怨言，只是默默無聞奉獻(xiàn)，悄然的做著一位不為人知的平凡勞動(dòng)者。

李亮，就是這平凡崗位中一名普通的職工�，F(xiàn)任嘉峪關(guān)車站調(diào)車長，先后從事過制動(dòng)員、連接員等工作。2000年從技校畢業(yè)后就分配到崗位從事調(diào)車工作，那時(shí)候技術(shù)規(guī)章制度條款眾多、專業(yè)術(shù)語晦澀難懂，對(duì)于剛出校門就踏入工作崗位，一切都很新鮮的他來說確實(shí)有點(diǎn)困難，但他始終牢記師傅教導(dǎo)他的話“不管你在哪兒，都要踏實(shí)干，要做就要做到最好。”看到周邊的同事工作干得越來越好，不愿服輸?shù)乃�也不甘示弱，上班時(shí)開始虛心向師傅請(qǐng)教觀速觀距、手閘調(diào)速溜放、排風(fēng)摘管等調(diào)車基本功，休班時(shí)間苦學(xué)鉆研理論知識(shí)來武裝自己，理論與實(shí)踐的結(jié)合才會(huì)讓調(diào)車技能突飛猛進(jìn)。功夫不負(fù)有心人，2008年參加車站組織的調(diào)車技術(shù)比武中榮獲制動(dòng)員第二名。這是李亮上班以來第一次獲得榮譽(yù)，他很激動(dòng)，覺得長時(shí)間的努力沒有白費(fèi)。這讓他更堅(jiān)定了比賽就要出好成績的決心。同年代表嘉峪關(guān)車務(wù)段參加路局舉辦的調(diào)車職業(yè)技能競賽中，榮獲平面溜放組制動(dòng)員第三名和局“技術(shù)能手”稱號(hào)。正是有著對(duì)調(diào)車工作的執(zhí)著追求，他時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，在段、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同事們的大力關(guān)心和幫助下，先后被提拔為連結(jié)員、調(diào)車長。2014年參加路局舉辦的調(diào)車職業(yè)技能競賽中又榮獲平面推送組團(tuán)體第一名和連結(jié)員第一名，獲得局“技術(shù)能手”稱號(hào)。

工作中作為班組長他深深的明白：嚴(yán)格的班組管理是安全生產(chǎn)的重要保證。在班組管理上狠抓安全規(guī)章制度的落實(shí)，他帶頭認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)車站調(diào)車作業(yè)難度較大等困難，又堅(jiān)持帶領(lǐng)本組成員開展日常調(diào)車演練，主動(dòng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)認(rèn)真總結(jié)調(diào)車作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并利用業(yè)余時(shí)間積極與其他班組進(jìn)行交流研討，并且形成了班前預(yù)想分析、班中聯(lián)防互控、班后總結(jié)講評(píng)的工作方法，他和組員們用確保安全的實(shí)際行動(dòng)，認(rèn)真詮釋著“調(diào)車安全是重中之重”的含義。

多年來，他通過嚴(yán)格的自我要求與刻苦學(xué)習(xí)，極大的提高了自身的業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，對(duì)調(diào)車作業(yè)中出現(xiàn)的非正常情況能夠鎮(zhèn)定自若、穩(wěn)妥處理，精湛的業(yè)務(wù)、過硬的本領(lǐng)，被身邊的人譽(yù)為調(diào)車“活規(guī)章”，他帶領(lǐng)的兄弟們也成為一支業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、技術(shù)本領(lǐng)高強(qiáng)的隊(duì)伍，屢次在車務(wù)段舉辦的職業(yè)技能競賽中獲獎(jiǎng)。2016年參加路局舉辦的調(diào)車職業(yè)技能競賽中又榮獲調(diào)車長第二名，獲得局“技術(shù)能手”稱號(hào)。在段舉辦的調(diào)車“擂臺(tái)賽”中，連續(xù)三次蟬聯(lián)擂主，多次在段職業(yè)技能競賽中獲得第一名，被評(píng)為段安全技術(shù)標(biāo)兵。所有榮譽(yù)和光環(huán)的背后都離不開平時(shí)的辛勤付出與汗水，也離不開領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心與幫助。同年被段選拔為調(diào)車技能工作室成員后，更擔(dān)負(fù)起組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的責(zé)任，主動(dòng)深入現(xiàn)場答疑解惑，言傳身教，傳幫傳帶，力爭培養(yǎng)新的技術(shù)骨干加入到隊(duì)伍中來。

2017年春運(yùn)期間客流量猛增，客車對(duì)數(shù)增加，而每一趟始發(fā)與終到的旅客列車都要經(jīng)過轉(zhuǎn)場與轉(zhuǎn)線，為保證鐵路“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)”的奮斗目標(biāo)，李亮作為班組長深知客車安全無小事，調(diào)車組所承擔(dān)的任務(wù)對(duì)于春運(yùn)來說卻是很重要的，列車能否正點(diǎn)開出，直接影響著鐵路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和旅客的旅程。他帶領(lǐng)小組人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，保證安全的同時(shí)，還要講究作業(yè)效率，以便于及時(shí)騰空線路，為接發(fā)后續(xù)列車做準(zhǔn)備，緩解到發(fā)線運(yùn)用緊張。他始終說：“別看我們沒有戰(zhàn)斗在服務(wù)旅客的第一線，但我們絕對(duì)戰(zhàn)斗和堅(jiān)守在春運(yùn)安全最前沿!” 

檢查車輛鏈接狀態(tài)

李亮工作照

李亮與連接員核對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

與機(jī)車司機(jī)核對(duì)調(diào)車計(jì)劃