暑運，每年到了這個時候，列車員的工作就異常繁忙，形形色色的旅客，千奇百怪的狀況，總讓我們的列車員們哭笑不得，但在工作的苦辣酸甜中，我們也品出了人生的別樣滋味。

列車員李林，這個“90后”的東北小伙，乘務(wù)員工作已經(jīng)干了一年，，每趟乘務(wù)路程4470千米。李林自己從小喜歡火車，沒想到長大后真的與火車結(jié)緣。沒想到畢業(yè)后，他成了一名列車員，雖然小時候在電視上看到的列車員都是女的，但是他堅信自己也可以干好。由我們擔當?shù)木�路是烏魯木齊到廣州車站z136。列車員的工作是枯燥而乏味的，到站時開門，上車前檢票，隨時打掃車內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整車內(nèi)空調(diào)使之保持在乘客舒服的溫度范圍。

暑運期間，客流量很大，更要保證好旅客的乘車安全，還要為旅客做好各種后勤保障服務(wù)，雖然上5天休5天，可周而復(fù)始地重復(fù)瑣碎的工作，還是讓他感覺異常疲憊�！皠e以為都是簡單的工作，可想要干好也不容易，票要仔細查，防止乘客坐錯車，衛(wèi)生要隨時掃，為旅客營造一個好環(huán)境”，李林說，車廂內(nèi)24小時都得保證有人巡視，千萬不可有一絲馬虎。

李林負責的是4號車廂，這節(jié)車廂的客流量相比較而言，要比排在后邊車廂的客流量要多，尤其是暑運期間。乘客的各種不文明行為，給列車員的工作帶來了很多麻煩，甚至是很大的困擾，這點，李林體會得尤其深刻。

作為長途列車，座位的桌上都配備了果皮盤，可這個果皮盤往往被當成洗水果的果盤，吃過的果核反而被丟棄在桌子上或者凳子底下，列車員需要貓著腰使勁掏才能完成清掃；還有的人將這個果皮盒當成盛放烤雞或者烤鴨的盤子，然后各種骨頭和皮類不是放在塑料袋里而是丟棄在地上，搞得地上油膩膩的，如果清理不及時，油漬就會積得很厚；還有旅客吃剩下的大碗面，往往不是丟棄在垃圾桶，而是直接堆放在車座底下或者過道上，在列車啟動的時候，湯水就灑了一地，或是行人一不小心，就把大碗面踢倒了，湯水就弄在了鞋面上。所以，清理工作的及時性就顯得尤其重要。

“口香糖和瓜子皮的清掃難度就不用說了，這兩樣?xùn)|西要弄到座椅上，座位縫隙里，清理起來就更困難了，可最令人撓頭的卻不是這兩樣，而是打掃車廂內(nèi)的馬桶”，李林說，使用馬桶時，有的乘客方便之后壓根就不沖廁，這樣就可能造成大量糞便的囤積，給后面的乘客如廁帶來困擾；還有一部分乘客上廁所時不注意，糞便都弄在了便池外，然后臨走的時候，又踩上了，搞得車廂里留下一串串帶氣味的腳迎…

這個時候，就需要我們的列車員沖在前頭，頂著強烈的臭氣，擔起為乘客解決如廁后的善后問題。李林說，希望每個乘客能夠提高公德意識，共同營造一個良好的乘車環(huán)境。

作為一名年輕的列車員，李林在漫長的旅途中體會到了工作的艱辛，也體會到了工作的快樂，現(xiàn)如今，隨意往窗外一瞥，大大小小的車站站名，各站準確的發(fā)車和到站時間，他都如數(shù)家珍。李林說，現(xiàn)在自己能夠調(diào)整好工作的節(jié)奏，還掌握了很多工作的技巧和方法，并在列車上結(jié)交了許多乘客朋友，如今，他已經(jīng)完全愛上了這份工作。

說起令他感動的事兒，李林說，火車沿線途經(jīng)的幾個小站，目前由于站臺較短，長度不足以讓每節(jié)車廂的乘客都能從站臺下車，從火車下車的時候，臺階很高，這個時候，就需要列車員提前下車，幫助乘客接行李、抱孩子、攙扶老人，那些獲助的旅客總會對他報以最燦爛的微笑和最真摯的感謝。李林說，其實乘客一句真誠的“謝謝”，就是對所有列車員最大的肯定和鼓勵。

隨著車廂里悠揚的音樂響起，李林望著窗外微微一笑。