20世紀(jì)二三十年代，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展以及交通條件的改善，具有休閑性質(zhì)的觀光旅游蔚然成風(fēng)。其中，瞬息千里、行車穩(wěn)捷的火車憑借明顯的優(yōu)勢(shì)而成為眾多游客出行的首選方式。

當(dāng)時(shí)，各鐵路線通過(guò)發(fā)售來(lái)回游覽票、降低票價(jià)、開(kāi)行專列、刊印指南、改進(jìn)服務(wù)等方式，多措并舉，不遺余力地倡導(dǎo)和扶植旅游業(yè)發(fā)展。起自北平、終至包頭的平綏鐵路即是如此。該鐵路沿線不乏奇山秀水、名勝古跡，尤其是聞名遐邇的青龍橋站之字形線路及沿線的長(zhǎng)城風(fēng)景，吸引了眾多游客慕名而往。于是，利用（春季）假期到青龍橋站一日游逐漸成為游客青睞的熱點(diǎn)路線。

游客欲赴青龍橋站及沿線賞景探勝，大多于晨8時(shí)由北平西直門站始發(fā)。有些游客也可從前門東站上車，經(jīng)環(huán)城鐵路至西直門站再赴青龍橋。若是團(tuán)體游客，平綏鐵路局還會(huì)依照人數(shù)而配備專車，而且實(shí)行票價(jià)折扣優(yōu)惠。

車出西直門站后，轉(zhuǎn)瞬即達(dá)清華園站。臨窗外望，清華園（今清華大學(xué)所在）及燕京大學(xué)的水塔立于山明水媚之間，遙黛可掬的頤和園佛香閣亦收于眼底。再前行5公里許便至清河站，而后至沙河站。沙河為燕北重鎮(zhèn)，其地有明景帝陵寢，妙峰山則隱約云外，靜息以觀，橫跨沙河的兩大鐵橋也可望見(jiàn)。距離沙河站20余里的湯山溫泉是平綏鐵路沿線的名勝之一。在沙河至湯山的馬路修筑后，平綏鐵路局在湯山設(shè)立新式洋飯店，每房附設(shè)浴池，引來(lái)泉水，還備有人力車往來(lái)載客。如果游客打算當(dāng)日來(lái)回，可由西直門站乘8時(shí)20分的八次列車至沙河站，換乘人力車后約11時(shí)30分可到湯山，14時(shí)30分左右乘人力車返回沙河站，再改乘16時(shí)38分的7次列車即可回至西直門站。

車又行后抵達(dá)昌平站，群峰如拱的天壽山、黃瓦朱墻的明十三陵觸目可見(jiàn)。游覽明十三陵的游客可在此站下車，但很多游客則選擇在下一站——南口站下車。因?yàn)橛赡峡谡局撩魇�三陵相較于昌平站更為便利。游客可乘早行車至南口站后進(jìn)餐，然后雇坐驢、轎至明十三陵。游畢，游客可乘當(dāng)日晚車返回，否則只得逗留一宿。平綏鐵路局在此設(shè)有旅館，游客若想攜帶食品到明十三陵野餐，旅館亦可代辦。

車抵南口，再向北行，經(jīng)東園、居庸關(guān)、三堡而至青龍橋站。此段地勢(shì)聳峻，線路迂折，坡度險(xiǎn)急，列車至此，須改換山道機(jī)車，推行而上。在機(jī)車徐徐推行之中，山勢(shì)愈益逼近車窗，兩旁青崖摩天，層巒疊嶂，怪石嶙峋，崢嶸萬(wàn)狀，長(zhǎng)城迤邐山巔，時(shí)有所見(jiàn)，碑亭古跡也令人目不暇接。時(shí)至暮春，野花淺枝開(kāi)在車道之側(cè)，亦使游客別生雅趣。此時(shí)的列車蜿蜒如蛇般向上爬行，頗顯奇趣。其間，列車鉆入居庸關(guān)、五桂頭及石佛寺等隧洞，一時(shí)暗如黑夜，聲息寂然，數(shù)分鐘后又豁然開(kāi)朗。列車終于停靠青龍橋站。

車站清幽，處于山峽之間，峭壁矗立，長(zhǎng)城奇觀，均在眼前。詹天佑先生設(shè)計(jì)的之字形線路亦在此處。站臺(tái)旁邊巍然矗立著詹天佑銅像，仿佛在沉靜地眺望、欣賞自己勞動(dòng)的結(jié)晶。與銅像并列的是徐世昌所立之碑，以紀(jì)念和頌揚(yáng)詹天佑先生締造的不朽功績(jī)。此外，站旁有驢、轎待賃，游客可以下車就轎，循山道以登長(zhǎng)城。即便是經(jīng)停此站的游客，亦在調(diào)倒車頭之際，下站流連、瞻仰。正因詹天佑先生攻堅(jiān)克難，矢志不渝，歷時(shí)數(shù)載完成如此艱巨的工程，才使旅客得以游于天險(xiǎn)之地。所以有到過(guò)青龍橋站的人說(shuō)：“游青龍橋，登長(zhǎng)城者，永遠(yuǎn)會(huì)追慕兩個(gè)人：一是秦始皇，一是詹天佑�！钡�八達(dá)嶺長(zhǎng)城并非秦始皇時(shí)代的遺存，而長(zhǎng)城邊的鐵路卻是詹天佑先生的心血。

游覽長(zhǎng)城完畢后，游客可回站進(jìn)餐，然后乘坐下午的火車，循之字形線路倒轉(zhuǎn)而下，返回西直門站。

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