7月15日11時(shí)20分，我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的兩輛中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，以420公里時(shí)速，在鄭（州）徐（州）高鐵成功完成交會(huì)試驗(yàn)。這是擬運(yùn)營高鐵動(dòng)車組列車世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行。《 人民日報(bào) 》

這是我國自行設(shè)計(jì)研制、鐵路高速化17年以來全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。兩列動(dòng)車組分別以420公里的時(shí)速交會(huì)而行，一秒鐘時(shí)間，列車已行駛過117米。在會(huì)車過程中，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組行駛穩(wěn)定，空氣動(dòng)力學(xué)、弓網(wǎng)受流性能、振動(dòng)噪聲等各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵列車的運(yùn)行安全，一直備受矚目。據(jù)悉，列車新設(shè)地震預(yù)警與減災(zāi)系統(tǒng)，當(dāng)接收到地震報(bào)警時(shí)，列車自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。不僅如此，列車還新設(shè)前后車追蹤系統(tǒng)，能顯示前后車間隔距離，當(dāng)距離接近時(shí)，按提示、預(yù)警、報(bào)警三級實(shí)施語音提示，同時(shí)將本車車次、速度、位置信息實(shí)時(shí)無線傳輸給地面預(yù)警服務(wù)器，以供后車預(yù)警。

大型核電設(shè)施邁出國門、中國造“動(dòng)車組”歐洲開跑、國產(chǎn)大飛機(jī)C919組裝下線……近年來，國人被“中國制造”的捷報(bào)連連刷屏�！爸袊圃臁遍_始在國際制造業(yè)市場刮起一陣“高大上”的“中國風(fēng)”。如今，中國已經(jīng)發(fā)展成為工業(yè)大國，中國的制造業(yè)更是在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

目前，我國鐵路投入運(yùn)營的動(dòng)車組有2395余組，居世界首位，安全運(yùn)行里程超過37.4億公里。本次時(shí)速420公里的交會(huì)測試，向外界宣示了中國高鐵技術(shù)的“硬度”和“霸氣”。