國家發(fā)改委副主任、國家統(tǒng)計局局長寧吉喆24日在博鰲亞洲論壇國際產(chǎn)能合作分論壇上表示，中泰鐵路已經(jīng)明確今年5月開工。（新浪網(wǎng)3月24日）

自2014年開始簽署諒解備忘錄，兩年之后，中泰鐵路終于確定開工日期，這條“泛亞鐵路網(wǎng)”中重要一環(huán)，中泰“道路聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”的重要一步終于塵埃落定，“一帶一路”戰(zhàn)略再下一城。

合作是當今世界的主題，更是“一帶一路”的核心。這條中泰合建的鐵路，從泰國-老撾邊界至泰國灣，全長845公里，不論在建造過程中還是建成完工，都進一步加深了中泰戰(zhàn)略合作伙伴關系，為兩國實現(xiàn)“五通”奠定了堅實的基礎！

對于中國，從戰(zhàn)略角度來說，中泰鐵路作為“泛亞鐵路網(wǎng)”的一環(huán)，能有效穩(wěn)定中國與周邊國家關系，有利應對各類突發(fā)情況，帶動周邊各國走向和平協(xié)作，大力開展國內(nèi)建設的方向。另外，作為聯(lián)通中南半島的新渠道，中泰鐵路將有效保證中國重要戰(zhàn)略物資的輸送。

從經(jīng)濟角度來說，中泰鐵路一旦建成，將極大降低物流成本，提升運輸速度，加大貿(mào)易運量。整個中國與東盟之間的貿(mào)易運輸能力都將獲得巨大的提升，而云南省也將變?yōu)椤爸袊獤|盟自貿(mào)區(qū)”這一巨大經(jīng)濟體的交通樞紐。故而不論從基礎設施建設角度還是進出口貿(mào)易角度，中泰鐵路都將給雙方帶來巨大的利益。

對泰國來說，泰國的對外貿(mào)易量在東南亞排名第二，僅此于新加坡。作為“一帶一路”戰(zhàn)略構想的一部分，可以預見在未來，中泰鐵路上將匯集來自中國、東南亞、日韓甚至是歐洲、中亞的商品，為周邊國家?guī)砭薮蟮馁Q(mào)易收入。

更何況，中國作為泰國最大的旅客來源國，單單2015年旅游業(yè)就為整個泰國帶來了超過2萬億泰銖的收入，服務業(yè)更是組成泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值的主要行業(yè)之一。中泰鐵路建成之后，廉價的旅行成本將帶來井噴式的游客增長，為泰國經(jīng)濟注入更大的活力。

總的來說，中國是泰國第一大出口目的地、第二大進口來源國，而泰國是中國在東盟國家中第二大貿(mào)易伙伴。中泰鐵路，將成為溝通兩國的經(jīng)濟動脈，是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎設施建設規(guī)劃有效對接的范例。

在此基礎上，中泰雙方還能繼續(xù)深挖基礎設施建設、裝備制造生產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)投資等方面的合作潛力。“一帶一路”的先進理念，將在這條中泰鐵路上得到進一步的證實。（曉曉）