9月29日，印度尼西亞總統(tǒng)特使、國(guó)家開發(fā)計(jì)劃廳長(zhǎng)官索夫亞正式通知日本政府：印度尼西亞計(jì)劃建設(shè)的第一條高鐵，將不會(huì)采用日本的技術(shù)，而準(zhǔn)備采用中國(guó)的技術(shù)和資金的援助。中國(guó)高鐵在與日本的競(jìng)標(biāo)中又一次又一次取得了勝利。

索夫亞長(zhǎng)官在解釋時(shí)表示，中國(guó)政府提供的技術(shù)援助與建設(shè)資金援助方案優(yōu)于日本政府的方案，因此決定采用中國(guó)高鐵。索夫亞長(zhǎng)官的這一表示，意味著日中兩國(guó)持續(xù)了一年多的印度尼西亞高鐵建設(shè)工程爭(zhēng)奪之戰(zhàn)，以中國(guó)的獲勝而告結(jié)束。

外交部表示,中方在高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面有豐富經(jīng)驗(yàn),在合作模式、融資條件、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工期方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。今天,印尼政府代表團(tuán)訪問日本時(shí)表示,印尼歡迎中方的高鐵項(xiàng)目。其實(shí)，關(guān)于印尼雅萬高鐵中日之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，甚至可以說是慘烈，雙方不斷拿出方案，又不斷更新自己的方案。你來我往，打了絕不止三兩回合。日本早在2011年就對(duì)這條鐵路進(jìn)行了前期的調(diào)查研究工作�？梢哉f花費(fèi)了很多的心血。而中國(guó)則只是在去年才投入到這條鐵路的競(jìng)標(biāo)中。就在盛傳中國(guó)就要中標(biāo)的時(shí)候，印尼政府卻突然決定：退回中日雙方提出的高鐵競(jìng)標(biāo)方案，認(rèn)為高鐵不適合雅萬，要求按中速鐵路方案重新投標(biāo)。

誰知道這僅僅是個(gè)幌子。昨天，一波三折的雅萬高鐵終于落定，中國(guó)如愿以償勝出。可消息一出，中國(guó)的各大媒體可謂是眾說紛紜，有的說到處撒納稅人的錢，終將會(huì)破產(chǎn)的，倒貼錢給人家修高鐵，還在那狂喜；特別是擔(dān)心中國(guó)這種全面提供資金援助，并不需要印尼政府財(cái)政擔(dān)　保的做法，不是正常的國(guó)際商業(yè)行為！

而這并不令我意外。中國(guó)高鐵再好，第一步是走出去，走出去才是硬道理。目前中國(guó)高鐵和日本，和德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)高鐵項(xiàng)目，除了高鐵里程數(shù)外，其他方面的優(yōu)勢(shì)還并不明顯，走出去以后，做幾個(gè)樣板工程建立口碑后才能服眾。大家恐怕都還記得大米換高鐵的泰國(guó)高鐵項(xiàng)目吧，最終以項(xiàng)目流產(chǎn)而告終，那對(duì)于我們來說就是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)。不能簡(jiǎn)單地說那是美國(guó)的壓力，也不能說那是來自日本，德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，只能說我們引以自豪的的高鐵如今還不能在國(guó)際上樹立足夠令人信服的信譽(yù)。所以，我們必須正視：中國(guó)高鐵要想走出國(guó)門，走向世界真的不容易。

如今中國(guó)高鐵在印尼落戶已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)；要不了多久，中國(guó)的高鐵一定會(huì)滿世界開花結(jié)果，中國(guó)高鐵揚(yáng)眉吐氣的走出來了，但走出來之后還有更長(zhǎng)的路要走，而且以后的路也會(huì)更加難，中國(guó)高鐵在揚(yáng)眉吐氣之后更要苦練功。