8日，世界最高速度米軌動(dòng)車組在馬來(lái)西亞正式載客運(yùn)營(yíng)。記者從中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司(中國(guó)中車株機(jī)公司) 獲悉，該公司研制的這款動(dòng)車組首列車在完成4萬(wàn)公里空載、重載、重聯(lián)試驗(yàn)，并通過(guò)1萬(wàn)公里無(wú)故障運(yùn)行考驗(yàn)后，正式奔馳在吉隆坡至巴東勿剎新開(kāi)通的600多公里南北線路上。兩地通行時(shí)間由此縮短為5小時(shí)，比以往交通工具減少約7小時(shí)。（9月9日 國(guó)際在線）

據(jù)了解，這款動(dòng)車組共60輛10列，首列車于去年11月下線，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，是目前世界上米軌(一米寬軌距)鐵路的最高速度。米軌動(dòng)車組由于軌距更窄，堪比平衡木上跑百米賽，在高速運(yùn)行時(shí)，要保持舒適性、平穩(wěn)性，研發(fā)難度很大。

該動(dòng)車組由中國(guó)中車株機(jī)公司研制開(kāi)發(fā)，采用了世界上最先進(jìn)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，整車從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)全面通過(guò)了第三方的認(rèn)證。在10000公里無(wú)故障運(yùn)行測(cè)試中，動(dòng)車組創(chuàng)下176公里/時(shí)速的米軌鐵路世界速度之最。

這款世界上最高速米軌動(dòng)車組在大馬“開(kāi)跑”后，受到了當(dāng)?shù)爻丝蛡兊囊恢潞迷u(píng)，民眾盼望有更多的動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)。好評(píng)就是肯定。硬件方面，由于車輛內(nèi)配置了吧臺(tái)、洗手間、祈禱間、大件行李架等設(shè)施，全面提升旅行舒適性。軟件方面，株機(jī)公司目前已有三個(gè)子公司落地馬來(lái)西亞，為大馬開(kāi)通的動(dòng)車組做全程售后服務(wù)。

筆者認(rèn)為，任何事物都需要用民眾的滿意度來(lái)檢驗(yàn)。大馬米軌動(dòng)車組的開(kāi)通，民眾一片好評(píng)，硬件和軟件的雙提升，不僅僅是技術(shù)和理念的升級(jí)，更體現(xiàn)了鐵路制造裝備產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式正在由單一的輸出產(chǎn)品，向輸出產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)以及項(xiàng)目總包的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來(lái)，隨著“一帶一路”倡議的積極推進(jìn)，我國(guó)的軌道交通裝備企業(yè)已經(jīng)大步進(jìn)軍海外市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)了重要份額。不僅調(diào)整了我國(guó)加工貿(mào)易出口的結(jié)構(gòu)，提升了中國(guó)制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位和影響，而且還成為了中國(guó)連接世界貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)紐帶。

中國(guó)鐵路走向世界，鐵路部門可謂在產(chǎn)業(yè)輸出升級(jí)方面下足功夫，特別是努力輸出高鐵裝備。在這方面，鐵路有足夠底氣，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為全世界公認(rèn)的頭號(hào)高鐵大國(guó)，是全世界高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

毋容置疑，中國(guó)“走出去”的鐵路軌道交通產(chǎn)品已成為外國(guó)媒體、民眾看中國(guó)的一張“名片”�！”憬�、舒適、高效的“中國(guó)制造”已備受外國(guó)友人的青睞。相信在不久的將來(lái)，外出國(guó)門的鐵路產(chǎn)品，特別是高鐵通過(guò)不斷提升產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，必將成為國(guó)與國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易戰(zhàn)略合作的“香餑餑”。（劉新杰）