據(jù)各大媒體報(bào)道，近期，鐵路部門(mén)堪比春運(yùn)的暑運(yùn)正進(jìn)行得如火如荼，各個(gè)方向的高鐵線客流持續(xù)走高，依然是一票難求。但是，隨著中秋節(jié)的臨近，在忙于暑期出行的同時(shí)，如何回家過(guò)個(gè)團(tuán)圓節(jié)也正成為一個(gè)不少人正在考慮的問(wèn)題。當(dāng)然了，不可否認(rèn)，對(duì)于中長(zhǎng)途的游子來(lái)說(shuō)，鐵路依然是其回家過(guò)節(jié)的首眩

值得慶幸的是，由于鐵路部門(mén)在去年底就已將火車票的預(yù)售期從原來(lái)的20天延長(zhǎng)到60天，這意味著從7月29日起就可以開(kāi)始購(gòu)買9月26日（中秋節(jié)首日）的票。此外，除為回家過(guò)中秋節(jié)做準(zhǔn)備之外，不少人還將目光放得更遠(yuǎn)一點(diǎn)——國(guó)慶節(jié)的七天長(zhǎng)假。應(yīng)為按照預(yù)售期延長(zhǎng)至60天來(lái)算，從8月3日起國(guó)慶節(jié)長(zhǎng)假的火車票也就陸續(xù)開(kāi)售。

事實(shí)上，自去年年底鐵路部門(mén)宣布將火車票預(yù)售期從原來(lái)的20天延長(zhǎng)至60天起，這一新政就飽受人們的爭(zhēng)議。不可否認(rèn)，預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，同時(shí)也便意味著隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，旅客行程變更的幾率就會(huì)有所增大，退票、改簽的數(shù)量也可能由此增加。但更為積極的一面是：設(shè)置寬裕的客票預(yù)售期，可以方便旅客有計(jì)劃、有規(guī)劃的制定出行方案；同樣，較長(zhǎng)的預(yù)售期，鐵路部門(mén)也有足夠的時(shí)間根據(jù)客流情況，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力、進(jìn)行增開(kāi)（列車）加掛（車廂），讓有限的運(yùn)輸能力變得使用更加的高效。

當(dāng)然了，鐵路部門(mén)能否有效解決購(gòu)票難、回家難的問(wèn)題，最根本的還得看其“整體運(yùn)力”能否滿足公眾的需求。而據(jù)最新的報(bào)道，今年上半年，國(guó)家鐵路新線投產(chǎn)2226公里，特別是6月份，滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.7萬(wàn)公里。從上述報(bào)道中可知，我國(guó)鐵路的建設(shè)發(fā)展實(shí)在是“給力”，從中也可以看出黨和國(guó)家對(duì)鐵路建設(shè)的高度重視和巨大支持。根據(jù)鐵路現(xiàn)有的整體運(yùn)力、發(fā)展勢(shì)頭以及頂層設(shè)計(jì)等多方面的因素來(lái)看，不斷提升的整體運(yùn)力將有效地支撐起鐵路各項(xiàng)新政的落實(shí)和推進(jìn)，并將最終調(diào)和到一個(gè)各方面都相對(duì)滿意的局面。

因此話又說(shuō)回來(lái)，在鐵路部門(mén)推出預(yù)售期延長(zhǎng)至60天新政之初，不少人對(duì)其抱有懷疑的態(tài)度。但隨著時(shí)間的推移，在鐵路部門(mén)進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化退票改簽細(xì)則、加強(qiáng)打擊黃牛等組合拳的出擊加之整體運(yùn)能的穩(wěn)步提升下，如今看來(lái)，這一新政的紅利正在逐步釋放出來(lái)。就如對(duì)于今年打算回家過(guò)團(tuán)圓節(jié)或國(guó)慶節(jié)期間出行的的人們來(lái)說(shuō)，預(yù)售期延長(zhǎng)至60天無(wú)疑是一注強(qiáng)心劑，因?yàn)樽约河谐湓５臅r(shí)間來(lái)安排行程并購(gòu)買相應(yīng)的火車票。更主要的是，隨著鐵路各方面的進(jìn)步，相信鐵路部門(mén)也能保障更多的人買到“相應(yīng)的火車票”。（普光武）