駝峰調(diào)車控制是在鐵路編組站駝峰調(diào)車場，為保證作業(yè)安全和提高作業(yè)效率，利用技術(shù)裝備對列車解體和編組作業(yè)進行的控制。

主要包括推送速度、溜放進路和溜放速度控制及駝峰頭部信號聯(lián)鎖等核心內(nèi)容。①推進速度控制：根據(jù)溜放車組(鉤車)長度、溜放距離、走行阻力及相鄰車組分歧地點等確定合理的推送速度，人工駕駛或自動控制推送機車按這個速度推送車列。②溜放進路控制：利用快速動作的轉(zhuǎn)轍機和控制分路道岔轉(zhuǎn)換命令的預(yù)先儲存及自動執(zhí)行等裝置，在溜放車組的作用下，控制溜放進路上的分路道岔按儲存的命令正確、適時轉(zhuǎn)換，使溜放進路分段建立、分段使用和分段取消，即前行車組一離開分路道岔軌道區(qū)段，該道岔即刻為下一將到達的車組轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，從而使溜放作業(yè)得以連續(xù)進行。③溜放速度控制：利用調(diào)速設(shè)備對溜放車組的速度進行調(diào)整。其目的是在頭部咽喉區(qū)保持相鄰車組的合理間隔，以使它們溜向各自的調(diào)車線;在調(diào)車線使車組到達目的地停車或以安全連掛速度(中國規(guī)定為5km/h)與已停留車輛連掛。