平面調(diào)車控制是對鐵路區(qū)段站、編組站調(diào)車場尾部、編發(fā)線或到發(fā)線等無坡度或坡度很小的線路上進行調(diào)車的控制。

為了提高作業(yè)效率，通常利用車輛慣性進行平面溜放的調(diào)車作業(yè)方式。按作業(yè)量大小又分別采用單鉤溜放、連續(xù)溜放或大組溜放。人工板道岔、手信號調(diào)車不僅作業(yè)效率低、勞動強度大、作業(yè)安全也得不到保證，趨向采用集中聯(lián)鎖設(shè)備進行平面調(diào)車作業(yè)控制。這類設(shè)備要同時滿足一般車站調(diào)車作業(yè)需要和平面溜放作業(yè)的特殊要求。后者除與駝峰調(diào)車場頭部溜放進路控制一樣，應具有預先儲存進路控制命令，隨著車組的溜放，分段建立、分段使用、分段撤銷進路等功能外，還要求設(shè)備具有判定是否有車組分鉤和分鉤地點;確定道岔解鎖和轉(zhuǎn)換時機;預測和避免車輛間的側(cè)面沖突;確保車列后退時的安全等功能。