海空聯(lián)運是指海上運輸和航空運輸兩種運輸方式相結(jié)合的一種運輸方式。具有海上運輸運費低和航空運輸速度高的兩種優(yōu)點的聯(lián)合運輸。例如目前日本有如下航線：經(jīng)加拿大和美國太平洋沿岸到歐洲各國、南美或到中近東和非洲; 經(jīng)納霍德卡符拉迪沃斯托克(海參崴)到俄羅斯各地和歐洲;經(jīng)東南亞(香港、新加坡、曼谷)到歐洲、中近東和非洲。其運輸?shù)霓k法、內(nèi)容和形態(tài)根據(jù)經(jīng)營人和區(qū)間而不同。如加拿大的集裝箱航空運輸要編制如下三種文件： (1) 貨運公司的貨物收據(jù)(Forwarder’s Cargo receipt); (2) 海運提單(Ocean B/L); (3)航空運單(Air waybill)，貨運公司的貨物收據(jù)由加拿大的航空裝箱代理編制后交給貨主; 海運提單由船公司交給裝箱代理，而航空運單由航空代理人編制后交給貨主。即貨主應(yīng)從裝箱代理處領(lǐng)取證明已安排好海上運輸?shù)奈募�，或從航空代理處領(lǐng)取證明到發(fā)的航空港口接受航空運輸?shù)奈募５菍τ诤娇者\單來說是靠貨運公司的貨物收據(jù)接受貨物而編制的，所以實際上海空運輸可以說是門到門的運輸，而其責任關(guān)系尚有不明確的地方。