10月8日，凌晨3時(shí)許，受強(qiáng)降溫天氣影響，夜間天氣異常寒冷，霧氣化冰。古城灣站內(nèi)，護(hù)網(wǎng)外一排燈光聚點(diǎn)成線，在黑夜里分外耀眼，那是職工們忙碌準(zhǔn)備的身影。

4時(shí)10分，一組大機(jī)從古城灣站內(nèi)出發(fā)，“嗚…嗚…”的轟鳴聲劃破了寂靜的夜空�！八腥藛T聽(tīng)我指揮，上道!”施工負(fù)責(zé)人包東線路車(chē)間副主任潘永勝一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)沸騰起來(lái)，18名回填人員攜帶叉子、皮斗子等工具率先進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，搶在回填枕盒，缺砟地段。

“石砟不要亂扔，全部堆在枕盒內(nèi)，這還不飽滿，往這填�！必�(fù)責(zé)回填任務(wù)的班長(zhǎng)葉博文帶領(lǐng)著9名職工正在緊隨大機(jī)回填線路，鋼叉和石砟摩擦發(fā)出的“嚓嚓”聲，清脆悅耳；金屬與石頭碰撞出的簇簇火星，格外耀眼。施工最前沿，職工李陽(yáng)手持“眼鏡蛇”一操一搗固機(jī)正在道岔連接桿部進(jìn)行搗固，只見(jiàn)他一提一拉，短短的幾分鐘，枕木間的石砟被搗固密實(shí)。

“今年的集中修，我們提出‘無(wú)違章’的施工目標(biāo)，不僅實(shí)施段、車(chē)間、班組三級(jí)安全包保制度，并且從施工流程、作業(yè)環(huán)節(jié)、作業(yè)工序入手，保證每一道工序、每一處關(guān)鍵部位專業(yè)技術(shù)人員、安全盯控人員把關(guān)，確保每一次施工任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成�！卑鼥|線路車(chē)間施工負(fù)責(zé)人潘永勝介紹到。

歷經(jīng)180分鐘鏖戰(zhàn)，7時(shí)10分，施工結(jié)束，線路正點(diǎn)開(kāi)通。當(dāng)日包東線路車(chē)間共完成大機(jī)搗固道岔4組，線路搗固200米的施工任務(wù)量。