“長(zhǎng)身、方臉、長(zhǎng)臂，腳下踏著火花”，這不是山海經(jīng)中騰云駕霧的“異獸”，而是一臺(tái)用于鋼軌打磨的“神器”。它就是NMG-4.9型內(nèi)燃軌形磨軌機(jī)，俗稱鋼軌精磨機(jī)。專門由于鋼軌精細(xì)打磨，消除高低軌縫、接頭錯(cuò)牙、魚(yú)鱗傷等病害。

包頭工務(wù)段管內(nèi)集包鐵路屬于Ⅰ級(jí)維修線路，列車運(yùn)行速度200km/h，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高。特別是管內(nèi)新型可動(dòng)心道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常遇到鋼軌肥邊、高低軌縫、魚(yú)鱗傷等打磨技術(shù)問(wèn)題，自從引進(jìn)鋼軌精磨機(jī)后，所有的打磨技術(shù)問(wèn)題迎刃而解。相比于原先使用的仿形打磨機(jī)，鋼軌精磨機(jī)擁有精度控制裝置，最小打磨精度可以控制在0.01mm。在使用過(guò)程中，作業(yè)人員可將控制開(kāi)關(guān)設(shè)置到需要打磨的深度，沿軌面前后推行打磨，并通過(guò)調(diào)整機(jī)器偏移度，實(shí)現(xiàn)道岔、鋼軌等部位的精度打磨。

“自從有了這臺(tái)打磨機(jī)，上線作業(yè)的精度、效率都有了顯著的提高，職工們反響很好�！闭勂痄撥壘C(jī)，執(zhí)機(jī)打磨的職工瞿淼介紹到。據(jù)了解，通過(guò)對(duì)道岔區(qū)段的精細(xì)打磨，不僅能有效提高列車運(yùn)行平穩(wěn)度，并且大大延長(zhǎng)了在線設(shè)備使用壽命，通過(guò)對(duì)每組道岔的精細(xì)打磨，預(yù)計(jì)節(jié)約維修費(fèi)用0.24萬(wàn)元。