9月18日，在廣西南寧舉辦的第12屆中國—東盟博覽會上，位于1號館1號展位的“快速發(fā)展的中國高速鐵路”展臺格外引人注目。這是中國高鐵展首次亮相中國—東盟博覽會，向東盟國家集中展示了中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展歷程和中國高鐵現(xiàn)代化技術(shù)裝備，受到各國政要、貴賓、客商以及媒體記者的高度關(guān)注和熱捧。（人民網(wǎng)9月19日）

近期，國際新聞頻頻被中國高鐵“刷屏”，再加上中國中車也首次在發(fā)達國家投資建廠，這一套動作下來，更加表面中國高鐵在加快走向國際的步伐，知名度在國際舞臺上也是不斷攀升。要有國際曝光率與之匹配的當然是過硬的實力，中國高鐵已然成為了中國外交桌上的又一張“名片”。

為何中國高鐵近年來頻頻“亮劍”出走國門且捷戰(zhàn)連連呢？除了中國經(jīng)濟迅速崛起，國際影響力不斷加強外，還是因為中國高鐵走的是“實力派”路線。

首先，相比于日、法、德等傳統(tǒng)的高速鐵路強國，中國雖然起步較晚，但卻擁有全球最完善的鐵路系統(tǒng)，最長的高速鐵路運營路程以及最豐富的鐵路建設經(jīng)驗。中國國土面積960萬平方公里，地形地貌，天氣環(huán)境因素復雜，每開通一條高速鐵路都必須經(jīng)歷了不同的考驗，從青藏高原的高寒地區(qū)到沿海的亞熱帶地區(qū)，在應對復雜氣候環(huán)境的高鐵建設技術(shù)上，中國高鐵在國際上具有先天的競爭優(yōu)勢。

其次，隨著國內(nèi)四縱四橫高鐵網(wǎng)絡建設，中國國內(nèi)高鐵已經(jīng)連接了100多個城市，高鐵網(wǎng)絡長達1.7萬公里，年底可達1.9萬公里，高鐵總路程比其他國家的總和都要多。相比航空，汽車，輪船等交通方式，越來越多的人選擇“安全，舒適，便捷”的高鐵出門遠游，龐大的鐵路基礎網(wǎng)絡不斷促進了沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展，加快了交通運輸通道的建設和完善。

再加上“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)向國際社會展示了其振奮人心的成就，高鐵帶來的發(fā)展成果才是中國高鐵走出國門，走向世界的信心來源。