包頭工務段研制的內(nèi)燃鋼軌肥邊銑削機采用銑刀直接銷切肥邊的方式修復鋼軌輪廓，解決了以往砂輪打磨修復精度差、效率低、成本高等難題，確保重載鐵路軌道質量常態(tài)化優(yōu)秀。

鋼軌肥邊是指軌道在列車等外力作用下，使鋼軌頭部向內(nèi)或外側產(chǎn)生連續(xù)突出的塑性變形。鋼軌肥邊會改變輪軌之間受力關系，從而加速鋼軌的磨損；肥邊還會造成列車偏載，使列車運行時振動，甚至造成脫軌顛覆事故。因此，對鋼軌肥邊的修復是線路日常養(yǎng)護的一個重要項目。

在以往，肥邊主要是通過鋼軌打磨機進行打磨處理，但打磨處理法對肥邊超過3mm以上地段的修復較為困難，1公里肥邊需要4個作業(yè)組進行8小時打磨才能完成，而且光打磨用的砂輪、汽油等直接材料費就約為2600元左右，價格較為昂貴。

針對以上技術難點，包頭工務段按照干式銑削原理，自主研發(fā)了內(nèi)燃鋼軌肥邊銑削機，采用由16組可單獨更換和調(diào)整角度的刀片組成的盤式銑刀，以汽油機作為動力源，通過減速機和皮帶傳動銑刀直接切削鋼軌肥邊，作業(yè)中由人工推動機具走行支架進行單軌斷續(xù)切削作業(yè)。銑軌機上設有內(nèi)外兩組靠輪限位機構，在銑削作業(yè)時，能夠保證整個機構穩(wěn)定，無振動，達到精準切割的目的。同時，在支撐銑刀的支架上，還設有一個升降絲杠，可以將銑刀下降到鋼軌上或脫離鋼軌，使機器在非作業(yè)時能夠快速推行，以最短的時間到達或撤離作業(yè)現(xiàn)場，有效減少不必要的時間浪費，實現(xiàn)了鋼軌肥邊的快速處理。

通過反復實驗測出，內(nèi)燃鋼軌肥邊銑削機對4mm以下肥邊可以一次完成銑削，對7-8mm肥邊兩次完成銑削作業(yè)，并通過配套圓弧刀修復軌頭輪廓，銑削后的軌頭表面光滑，整體均勻，滿足設備養(yǎng)護標準。采用鋼軌肥邊銑削機銑削一公里線路，純作業(yè)時間僅需2小時，直接材料費也只需要250元，較砂輪打磨提高作業(yè)效率70%以上，壓縮作業(yè)成本90%左右。