在前不久剛剛閉幕的兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示：“現(xiàn)在和外蒙鐵路能通的就二連一個(gè)口岸，其他都在推進(jìn)當(dāng)中，包括滿(mǎn)都拉、甘其毛都口岸。十三五的時(shí)候如果國(guó)家有關(guān)部門(mén)再給批復(fù)了，我們就客運(yùn)也接到快速鐵路網(wǎng)，兩個(gè)方向都接入“一帶一路”，對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)對(duì)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都是有好處的。”

內(nèi)蒙古幅員遼闊，草肥水美，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，礦產(chǎn)資源豐富。同時(shí)與蒙古和俄羅斯接壤，這些都是內(nèi)蒙古發(fā)展內(nèi)陸對(duì)外經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易得天獨(dú)厚的條件。而鐵路又其穩(wěn)定性和時(shí)效性成為對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)牟欢x擇，可是多年來(lái)內(nèi)蒙古把鐵路建設(shè)的精力都放在對(duì)內(nèi)煤炭等大宗商品

的外運(yùn)上，從而使對(duì)外鐵路通道的建設(shè)大大滯后，這在很大程度上影響了自治區(qū)對(duì)外交貿(mào)易的交流，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

然而隨著國(guó)家重大戰(zhàn)略“一帶一路”的逐步制定和開(kāi)展，內(nèi)蒙古作為國(guó)家向北開(kāi)放的大門(mén)，被列入“一帶一路”戰(zhàn)略十六個(gè)省份。至此內(nèi)蒙古鐵路目前所處的這種“惠中而不秀外”的不利局面將得到大大的改善。為了融入和促進(jìn)“一帶一路政策”自治區(qū)政府將在未來(lái)幾年持續(xù)加大對(duì)鐵路對(duì)外口岸的建設(shè)，促使“草原經(jīng)濟(jì)”乘上火車(chē)進(jìn)一步的“走出去”。同時(shí)內(nèi)蒙古額濟(jì)納至新疆哈密鐵路全面開(kāi)工建設(shè)，從包頭臨河到新疆哈密的鐵路將通車(chē)，如此一來(lái)，未來(lái)中國(guó)華北地區(qū)也可以發(fā)貨，通過(guò)天津、北京到包頭、哈密線(xiàn)路，發(fā)貨到達(dá)歐洲。此舉將國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸通道進(jìn)一步的整合，使貨物外運(yùn)的效率大大的提升，也帶動(dòng)草原鐵路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。

由此可見(jiàn)，“一帶一路”對(duì)草原鐵路甚至內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用是巨大的，如何把握住這一重大的戰(zhàn)略機(jī)遇，科學(xué)規(guī)劃，發(fā)展周邊配套設(shè)施，促進(jìn)旅游業(yè)，從而以鐵路帶動(dòng)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。將是未來(lái)擺在自治區(qū)決策者們面前的一大課題。