“司機莽撞、行人大意，固然是造成死傷慘劇的直接原因，但從傷者、目擊者、現(xiàn)場救援人員多方反映的情況來看，機場及道路交通管理部門并沒有對行人車輛做出及時有效的警示，致使大量行人在車輛專用通道聚集，或許才是慘劇的“禍根”。”（中國新聞網(wǎng) 3月2日）

3月1日下午三點半一輛紅褐色奔馳轎車在深圳寶安機場T3航站樓離港平臺突然失控撞向護欄。事發(fā)地點是一處車輛行駛通道，車撞護欄，因為護欄邊聚集了大量看飛機的人群，而釀成了9死23傷的慘禍。這場震驚全國的特大交通事故，使我們震驚，悲痛�？墒潜催^后，我們更應該反思這場慘劇給我們帶來的教訓。這本來應當是一起普通的剮蹭事故，怎么演變成為一場慘劇造，難道就是因為那個新手司機的一腳油門？還是機場的交管部門的管理缺失？為什么離港平臺變身“觀景平臺？為什么管理方卻沒有及時采取有效的措施？這一系列問題反映出來的的是深圳機場對事故的預判不夠，責任心不強。

當前，正是春運的返程高峰，火車站作為重要的的交通樞紐，人流的重要集散地，更應該反思這起事故帶來的教訓。如何保證大客流量情況下運行秩序良好。出現(xiàn)事故怎樣才能有效地疏導旅客。我認為當做到以下三點：

一， 縝密部署，積極防范。

做好人員部署，方案設計，事故預判。是有效防止事故發(fā)生的手段。防患于未然，提前的想到做到，才能把隱患降到最低，災禍時扼殺在萌芽狀態(tài)。避免亡羊補牢。

二，做好應急預案，打通路色通道

萬一出了事故怎么辦，必須有一套行之有效的應急辦法，能有效的把事故的危害降到最低，留出有效的疏散通道，能及時分流人群，不造成更大的傷害。

三，做好宣傳教育，提高旅客自救意識

應在多種渠道，列車上車站里，宣傳應急自救知識，讓旅客提高安全意識并知曉車站的疏散通道，及周邊的避難所。讓旅客了解突發(fā)狀況，車站的處理辦法，及自身注意事項。

只有車站和旅客相互配合起來，共同用力，我們才能有一個，安全，舒適，愉悅的旅行環(huán)境。才能有效地避免事故發(fā)生。才能不讓“深圳機場之殤”慘劇在別的地方重演。