2015年清明小長(zhǎng)假鐵路旅客運(yùn)輸期限自4月3日起至6日止清明假期以短途客流為主，旅客出行計(jì)劃性較強(qiáng)，返程時(shí)間安排緊湊。京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際列車滿圖運(yùn)行，北京北站S2線開行12對(duì)列車。北京鐵路局根據(jù)客流特點(diǎn)，增開出行集中方向旅客列車25.5對(duì)。

作為“后春運(yùn)時(shí)期”的首個(gè)小長(zhǎng)假，清明節(jié)是全國人民繼春節(jié)后的最重要的節(jié)日，鐵路部門的運(yùn)輸壓力將會(huì)很大，不難看出，由于鐵路部門服務(wù)質(zhì)量的提升，已得到更多旅客的肯定，選擇鐵路出行，是大多數(shù)老百姓的首選。其實(shí)，近幾年大家可以明顯的感覺到，選擇鐵路出行，購票變得快捷，乘車變得舒適，服務(wù)變得親民，而且，對(duì)百姓呼聲極高的問題也積極解決，并且很有成效，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“三個(gè)出行”的承諾，使鐵路受到更多旅客的青睞。

曾幾何時(shí)，各種小長(zhǎng)假已經(jīng)成為老百姓休閑出行的重要組成部分，清明、五一等小長(zhǎng)假時(shí)間以3天居多。高鐵動(dòng)車也在不斷適應(yīng)旅客的需求變化，鐵路部門充分利用自身優(yōu)勢(shì)，針對(duì)小長(zhǎng)假的特點(diǎn)，加大開行臨客力度，盡最大力量滿足旅客的出行，城際化的運(yùn)行模式，拉近了城市的距離，實(shí)現(xiàn)了城市“公交化”。在近幾年清明小長(zhǎng)假期間的客流調(diào)查顯示，旅客出行同比增幅較大，上座率持續(xù)走高，全國各主要線路的高鐵動(dòng)車票在節(jié)日期間一票難求。這充分說明旅客對(duì)鐵路的需求很大，另外，鐵路部門又在近期推出了一系列席位折扣優(yōu)惠政策，給了旅客更多的選擇空間。小長(zhǎng)假模式的產(chǎn)生，拉動(dòng)了我國的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也促使了鐵路部門求新求變的努力方向，更好的滿足旅客，更能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，鐵路企業(yè)才能在運(yùn)輸市場(chǎng)立于不敗之地。在今后一定時(shí)期里，鐵路的發(fā)展建設(shè)還會(huì)加大步伐，使人們的出行更加便捷，節(jié)省時(shí)間就是給創(chuàng)造財(cái)富爭(zhēng)取時(shí)間，希望我們的旅行生活會(huì)隨著鐵路的變遷越來越美好。