廣州鐵路(集團(tuán))公司原稱廣州鐵路局，1993 年2月8日經(jīng)國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦公室批準(zhǔn)，成立廣州鐵 路(集團(tuán))公司，這是全國(guó)運(yùn)輸企業(yè)第一家實(shí)行集團(tuán)化 經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)，總部設(shè)在廣州市。

該公司隸屬于鐵道部，是自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、具有獨(dú)立法人 資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。公司不僅具有經(jīng)營(yíng)鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)的 雄厚實(shí)力，而且具有經(jīng)營(yíng)工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程施工、工 業(yè)加工、科技開(kāi)發(fā)、商貿(mào)業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、裝卸業(yè) 及房地產(chǎn)業(yè)等多元化產(chǎn)業(yè)的雄厚勢(shì)力。公司現(xiàn)有職工 16.26萬(wàn)人，擁有固定資產(chǎn)143.5億元，管轄廣東、湖 南、海南三省境內(nèi)國(guó)營(yíng)鐵路、正線4319公里，營(yíng)業(yè)里 程3008公里。京廣、廣深復(fù)線是我國(guó)南北交通大動(dòng) 脈，是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要通道，承擔(dān)著由深圳和由黃 浦港吞吐的貨物運(yùn)輸和國(guó)際旅游運(yùn)輸; 湘黔、枝柳鐵路 一縱一橫，是擴(kuò)大我國(guó)南北交流、開(kāi)發(fā)大西南的鋼鐵橋 梁; 三茂鐵路西達(dá)廣西，即將建成的廣梅汕鐵路東連福 建; 平南鐵路和正在興建的長(zhǎng)石鐵路、廣珠鐵路以及準(zhǔn) 備跨過(guò)瓊州海峽的“海南鐵路通道”，對(duì)湘、粵、瓊?cè)��?乃至全國(guó)政治、軍事和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有極為重要的戰(zhàn) 略意義。該集團(tuán)公司下設(shè)羊城、長(zhǎng)沙、懷化、廣深、海 南5個(gè)鐵路總公司和工程總公司、工務(wù)工程總公司、廣 梅汕總公司、三茂總公司、石長(zhǎng)總公司、平南鐵路有限 公司、廣東省地方鐵路總公司等12個(gè)子公司。

1994 年，該集團(tuán)公司完成貨物發(fā)送量8840萬(wàn)噸，比上年增 長(zhǎng)1.6%，旅客發(fā)送量完成9700萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng) 1.3%。運(yùn)輸收入完成65.1億元，比上年增長(zhǎng)18.6%， 實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14.3億元，運(yùn)輸全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到105.5 萬(wàn)換算噸公里/人年，比上年提高2.9%。