貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)時(shí)間是指為了準(zhǔn)確地反映某一報(bào)告期內(nèi)貨物運(yùn)輸情況所采用的統(tǒng)計(jì)時(shí)間。由于貨物運(yùn)輸過程是一個(gè)貨物的位移過程，所以按發(fā)送時(shí)間統(tǒng)計(jì)時(shí)，統(tǒng)計(jì)資料的時(shí)效性較高，但準(zhǔn)確性較差;而按到達(dá)時(shí)間統(tǒng)計(jì)時(shí)準(zhǔn)確性較高，而時(shí)效性較差。

在實(shí)際工作中，統(tǒng)計(jì)時(shí)間的選擇需要根據(jù)所研究問題的性質(zhì)并考慮財(cái)務(wù)核算的要求來確定，如發(fā)送貨物噸數(shù)一般按發(fā)送時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，貨物平均運(yùn)送時(shí)間及運(yùn)送速度只能按到達(dá)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)，既可按發(fā)送時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，又可按到達(dá)時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)制度是按發(fā)送時(shí)間統(tǒng)計(jì)的。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)采用發(fā)送核算制，所以當(dāng)前我國鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)主要是按貨物發(fā)送時(shí)間進(jìn)行的。由于據(jù)以統(tǒng)計(jì)的原始單據(jù)集中在發(fā)站并由其送往發(fā)局統(tǒng)計(jì)工廠，貨票的號(hào)碼是連續(xù)的，因而能及時(shí)地、完整地取得統(tǒng)計(jì)資料。