國際鐵路貨物聯(lián)運是指在兩個或兩個以上國家的鐵路全程運送中，使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理的貨物運輸。

中國于20世紀50年代初期開辦國際鐵路貨物聯(lián)運，依據(jù)的主要規(guī)章是《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》(簡稱《國際貨協(xié)》)，迄今為止，參加《國際貨協(xié)》的有中國、朝鮮、越南、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆、阿爾巴尼亞、保加利亞、格魯吉亞、伊朗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、拉脫維亞、立陶苑、摩爾多瓦、波蘭、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭和愛沙尼亞等22個國家鐵路�！秶H貨協(xié)》是參加運送鐵路和收、發(fā)貨人辦理國際鐵路貨物聯(lián)運時必須遵守的基本規(guī)章。中國鐵路開辦國內(nèi)貨運營業(yè)的車站均辦理國際鐵路貨物聯(lián)運，對外開放的國際鐵路聯(lián)運口岸共有9個。其中對俄羅斯2個(綏芬河、滿洲里)，對朝鮮3個(丹東、圖們、集安)，對蒙古1個(二連浩特)，對哈薩克斯坦1個(阿拉山口)，對越南2個(憑祥、山腰)，上述國境站鐵路與相鄰國家鐵路軌距相同時，車輛直通過軌，軌距不同時，車輛換輪對或換裝，無須托運人或收貨人重新辦理貨物托運，減少了貨差貨損，加速了貨物送達速度，降低了運輸成本，為貨物進出口提供了方便的通道。