今年45歲的韓軍甲是北京機(jī)務(wù)段動(dòng)車組運(yùn)用車間高鐵司機(jī)，他1992年參加工作，從蒸汽機(jī)車學(xué)員、司爐、副司機(jī)開(kāi)始，到現(xiàn)在的高鐵司機(jī)，一干就是26年。從蒸汽到內(nèi)燃、從電力到動(dòng)車、從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，從未斷檔的全履歷火車司機(jī)生涯中他考了8本駕照，也見(jiàn)證了中國(guó)火車的動(dòng)力變革與升級(jí)。下面請(qǐng)跟隨人民網(wǎng)記者一起和這位高鐵司機(jī)聊聊，聽(tīng)他講講那些年和火車有關(guān)的故事。（鳳凰網(wǎng)）

“火車跑得快，全靠車頭帶。”車頭對(duì)于整列火車的作用不言而喻，而火車司機(jī)則是車頭的控制者、掌舵者。改革開(kāi)放四十年來(lái)，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)六次大提速， 發(fā)生了翻天覆地的變化，火車頭不斷升級(jí)換代，一代代火車司機(jī)也在鐵路發(fā)展中茁壯成長(zhǎng)起來(lái)，為中國(guó)鐵路跨入新時(shí)代勇當(dāng)先行。

高鐵司機(jī)韓軍甲就是其中的典型，從業(yè)26年，考取8本駕照，從蒸汽到內(nèi)燃、從電力到動(dòng)車、從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，每一代火車頭他都駕駛過(guò)，是一位從未斷檔的全履歷火車司機(jī)，“老司機(jī)”一詞于他而言名副其實(shí)，他既是鐵路工作者，也是鐵路快速發(fā)展的親歷者。

熱愛(ài)源于夢(mèng)想。韓軍甲從小的夢(mèng)想就是成為一名火車司機(jī)，而工作以后他的夢(mèng)想又轉(zhuǎn)變?yōu)橐�開(kāi)上最快的火車，因?yàn)閴?mèng)想，他不斷堅(jiān)持、刻苦努力，實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)“小目標(biāo)”，最終成為一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，開(kāi)上了全中國(guó)最快的火車。

誠(chéng)然，韓軍甲個(gè)人的力量在中國(guó)鐵路的發(fā)展史上不足為道，但這并不妨礙他成為其中的優(yōu)秀代表，也正是因?yàn)橛兄�許許多多像他這樣的一線鐵路工人在不懈奮斗，才有力的推動(dòng)的中國(guó)鐵路進(jìn)入新時(shí)代，向“交通強(qiáng)國(guó)”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

人才是企業(yè)發(fā)展的根本。鐵路發(fā)展需要人才，市場(chǎng)化改革需要人才，中國(guó)鐵路只有培養(yǎng)、發(fā)掘更多像韓軍甲這樣追求卓越、勇當(dāng)先行、甘于奉獻(xiàn)的人才，未來(lái)才能保持更加快速、更可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。