12月18日18：00——21日12：00，由中鐵武漢電氣化局集團有限公司城鐵分公司承建的武漢地鐵21號線（陽邏線）通信工程，順利完成最后一個大天窗點的收尾自檢工作，標志著本工程全線完工，12月28日正式開通試運營將不存懸念。

武漢地鐵21號線線路全長35公里，是武漢市第二長地鐵線，共設車站16座，其中地下站6座，位于江岸區(qū)，高架站10座，位于黃陂區(qū)和新洲區(qū)，建成后將是武漢市內(nèi)第三條“上天入地”的地鐵。

通信工程作為站后工程，今年3月才入場，工期緊、任務重、與各專業(yè)同時推進協(xié)調(diào)難，加上項目部人員普遍偏年輕，經(jīng)驗不足。全體參建人員在項目經(jīng)理周泉林的帶領下，始終保持著“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，立足實際，審時度勢，精心組織施工，保質(zhì)保量按期完成施工任務的同時，也培育了一批新人，為下一個項目的完美推進奠定了堅實基礎！

對癥下藥，一舉實現(xiàn)多得。為積極響應武漢市政建設的戰(zhàn)略規(guī)劃，要實現(xiàn)安全、工期與質(zhì)量的完美履約，周泉林經(jīng)理首先圍繞業(yè)主需求“對癥下藥”，對業(yè)主各分部分項的工期、質(zhì)量要求，都派專人去盯控，去落實。周經(jīng)理作為項目經(jīng)理，不僅需要關注技術問題，經(jīng)濟效益方面也是其把控的重點。周經(jīng)理在勞務隊伍的選用上，做足了功課，擦亮了眼睛，精心組織招標，選用施工經(jīng)驗足，機具車輛配備齊全的勞務隊伍。選對了勞務隊伍，則一舉實現(xiàn)了進度、效益等多方面的收獲：在敷設光電纜施工進度中，實現(xiàn)了日進幾千米的理想進度；僅因勞務隊自備車輛一項，就為項目部車輛開支節(jié)約幾十萬元；因勞務隊有施工經(jīng)驗，安全、質(zhì)量管理方面也為項目管理省心許多。

擔當在肩，一道沖鋒在前。項目施工時，沒有“雙休”，沒有“法定假日”，參建員工都是“舍小家顧大家”。周經(jīng)理常說自己愧對這幫兄弟，所以，只要誰家有“老婆生孩子”之類的事，周經(jīng)理總會大方給假，放其安心回家照顧，自己接過擔子，與項目員工一道，沖鋒在前。他以自身為榜樣，在家庭與工作抉擇兩難時，把工作放在了首選，有人調(diào)侃周經(jīng)理：“項目部誰都可以請假，唯獨他這個項目經(jīng)理被牢牢栓在了工地上”。周經(jīng)理以自己的實際行動，以榜樣的力量帶動一種氛圍，感染這個年輕的團隊逐漸走向成熟與優(yōu)秀。

在七、八月盛夏酷暑時節(jié)，正值項目部線纜施工高潮，高架線上的水泥橋板上，溫度可達四十多度，熱浪滾滾。但在周經(jīng)理的帶動下，這群80后、90后獨生子們拋去了“嬌驕”二氣，喊出：“這個夏天，膚色代表業(yè)績”的響亮號子！大家曬黑成了非洲黑人，卻“以黑為榮”！

人才為本，一老帶多新。在周經(jīng)理看來，項目施工最重要的因素是人才，除激發(fā)員工內(nèi)生動力之外，員工能力的大小直接影響整個工程安全、質(zhì)量、進度等諸多方面的履約。鑒于項目部很多員工都是近幾年才入職，施工技術人才、管理人才的培養(yǎng)，迫在眉睫。他推行“一老帶多新”培養(yǎng)機制，簽訂導師帶徒協(xié)議。

6月20日，以公司技術比武為稧機，在項目部舉辦了一次精心安排的技術比武。在年輕人中激起“以學技術、懂技術、精通技術為榮”的氛圍。

他還堅持“暢所欲言”談心模式，鼓勵項目管理人員、一般員工有問必提。及時了解思想動態(tài)，化解不良情緒，營造"心往一塊想、勁往一快使"的團隊氛圍。如一次項目部例會上，技術主管抱怨：“技術交底時施工員不說不問，臨到施工時才說看不懂施工圖”。周經(jīng)理開導他說：“只要問就是極好的事情，你想想，若他最后也不說不問，悶著頭瞎干，豈不誤了大事？”周經(jīng)理的話讓技術主管心境豁然開朗，從此技術交底時更細致，并主動詢問，讓施工員不留疑點。

周泉林就是這樣一位平凡的項目經(jīng)理，既要保施工安全、質(zhì)量，又要出效益，更要出人才，他在項目施工實踐中，致力于鍛煉一去特別能吃苦、特別能奮斗、特別能奉獻的團隊，為爭創(chuàng)名優(yōu)工程、精品工程一直努力著。