2017年11月30日以來，由中鐵武漢電氣化局渝黔鐵路四電3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部承建的重慶西動(dòng)車所10kV配電所及電源線路順利送電，并實(shí)現(xiàn)當(dāng)天動(dòng)車所信號樓設(shè)備加電調(diào)試、室外設(shè)備配合試驗(yàn)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)等施工一鼓作氣有序開展，站前單位、電務(wù)、工務(wù)等相關(guān)單位均派員到場配合，這些工序的順利開展都來源于在建設(shè)單位渝黔鐵路有限公司的工期節(jié)點(diǎn)推進(jìn)會(huì)、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作會(huì)，在字斟句酌的一輪又一輪反復(fù)溝通爭取中，總不缺席的人便是中鐵武漢電氣化局渝黔鐵路四電3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長——梁志雄。

北京分公司副總經(jīng)理周志強(qiáng)叮囑：有空陪我喝茶聊天

中鐵武漢電氣化局北京分公司主管生產(chǎn)副總經(jīng)理周志強(qiáng)是渝黔鐵路四電3標(biāo)項(xiàng)目的分管領(lǐng)導(dǎo)，從2014年阜六線開始看著梁志雄一步一個(gè)腳印成長起來，對他頗多欣賞。周總還經(jīng)常把自己當(dāng)總工時(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)和對外聯(lián)絡(luò)資源分享給梁志雄。11月中旬周總來項(xiàng)目督導(dǎo)檢查，他叮囑梁志雄：“又要前進(jìn)又要沉淀，有空陪我喝茶聊天�！�

周總在公司內(nèi)外場合多次稱梁志雄為公司工程管理的中流砥柱,并寄予期望：厚積薄發(fā)，傳承中鐵武漢電氣化局工程管理精神。

2009年06月，梁志雄在石家莊鐵道大學(xué)通信信號專業(yè)畢業(yè)后，從阜六線、焦作東信號大修工程、 蘭渝線、哈牡客專一路走來，從一線技術(shù)員到現(xiàn)在的局指工程部長一路成長。自2017年4月開始，梁志雄任中鐵武漢電氣化局渝黔鐵路四電3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長，在與設(shè)計(jì)院、站前單位、設(shè)備管理單位、建設(shè)單位的每場協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)中，梁志雄都“無役不與”，充分發(fā)揮著作用。

梁志雄“心事重重”

重慶西動(dòng)車所是繼重慶北動(dòng)車所后的第二個(gè)動(dòng)車所，將與重慶西站配套滿足渝黔線及鄭萬線引入，大大增加了重慶鐵路樞紐的動(dòng)車存車，檢修能力，成為渝黔鐵路等線路列車的“4S”店”，其項(xiàng)目在中鐵武漢電氣化局集團(tuán)和北京分公司的重要性不言而喻。

然而，重慶西動(dòng)車所項(xiàng)目工期緊，2017年6月3日開工，年底就要達(dá)到開通條件。動(dòng)車所、客整所內(nèi)信號專業(yè)工作量大，僅站場內(nèi)道岔就達(dá)158組。還受制物資招標(biāo)，設(shè)計(jì)圖紙無法提供正式版的影響。

面對如此的工程現(xiàn)狀，梁志雄依托豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，首先跑到設(shè)計(jì)院積極溝通設(shè)計(jì)，蹲點(diǎn)9天，終于等到設(shè)計(jì)院專測共同完成了室外箱盒預(yù)配線圖紙，為現(xiàn)場大范圍開展軌道、信號機(jī)預(yù)配線提供了依據(jù)和技術(shù)方案。

動(dòng)車所內(nèi)站前單位各分部、下屬施工隊(duì)伍眾多，各專業(yè)交叉施工頻繁，給前期信號電纜敷設(shè)帶來了極大的阻礙。為此，梁志雄頂著重慶“火城”40攝氏度的高溫，邀請監(jiān)理、站前單位各分部負(fù)責(zé)人一起梳理每條槽道的問題和解決方案。1個(gè)月下來，明確了所有槽道的敷設(shè)方案，為信號電纜的大面積敷設(shè)創(chuàng)造了先決條件。而代價(jià)則是，梁志雄的一雙皮鞋和一雙旅游鞋都磨平漏水，電話費(fèi)突破四百元“大關(guān)”，一張臉連著手臂曬得像“非洲人”，家里孩子生病沒能回去看望照顧，導(dǎo)致兩口子冷戰(zhàn)了十多天。

2017年10月29日，站前單位和建設(shè)單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在客整所定下主干槽道走向。如此一來，我項(xiàng)目部進(jìn)信號樓的主干電纜將全部不夠長，每根多消耗280米，且站前單位已經(jīng)開始槽道澆筑，完成300米�，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后，一個(gè)電話把梁志雄摁到了現(xiàn)常當(dāng)所有人望著槽道著急、心里著了火時(shí)，梁志雄帶著工作聯(lián)系單找到了站前單位工程部長。幾經(jīng)波折，通過多方現(xiàn)場勘查，溝通定出了主干槽道過軌合并100m槽道的優(yōu)化方案，而站前單位的槽道工程也避開了300多米的大水溝，最終得到了設(shè)備管理單位的同意。該優(yōu)化方案，為我項(xiàng)目部爭取效益達(dá)30萬元以上，并為建設(shè)單位提出的11月底主體工程完的工期節(jié)點(diǎn)爭取了硬件條件。

筆者觀察：謙和里的精明

項(xiàng)目經(jīng)理李金生說，在建設(shè)單召位開的施工推進(jìn)會(huì)、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)工作會(huì)中，各單位經(jīng)常為了電纜槽道走向、交叉施工中的有效工作面、前一道工序整改、專業(yè)進(jìn)度兌現(xiàn)等事宜爭得面紅耳赤，成為“槍林彈雨”之地，而梁志雄卻從不顯激烈之態(tài)。他給筆者的印象是謙和少言，無論什么樣的提問，只說該說的話，以微笑應(yīng)萬變，以點(diǎn)頭代應(yīng)酬。筆者在項(xiàng)目工地午餐上和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)們聊現(xiàn)場施工難點(diǎn)時(shí)，他也不抱怨工作種種，但會(huì)認(rèn)真地聽每一個(gè)人看待問題的看法，并不時(shí)投以目光對視和點(diǎn)頭。筆者與他鄰座，跟他談起現(xiàn)場逢年過節(jié)福利待遇與站前單位的差距時(shí)，他則以：“喔，你怎么知道？”作答，不加任何評論與說明。在沉默一會(huì)兒后，他突然認(rèn)真問筆者：“在宣傳稿件里，蒞臨項(xiàng)目部檢查的同級領(lǐng)導(dǎo)誰排前誰排后？區(qū)別大嗎？”得到筆者的回答后，他若有所思，筆者追問他為什么關(guān)注到這個(gè)問題，他淡淡地說看到各個(gè)單位寫的報(bào)道中，排序都不一樣。我在想，這不只是關(guān)于新聞報(bào)道的好奇心，里面一定有字斟句酌的利害考慮。筆者在他的謙和平淡里窺測到精明與敬業(yè)。

梁志雄在渝黔項(xiàng)目公眾場合打破謙和“不壞”之身的只有一次，11月20日下午4點(diǎn)，信號機(jī)設(shè)備正準(zhǔn)備單送電，現(xiàn)場巡查人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)車所7道邊上有人在偷盜貫通地線，雖然發(fā)現(xiàn)及時(shí)、偷盜者落荒而逃，但地線已經(jīng)被剪斷破壞。面對一百多名參建員工連續(xù)多日加班來汗撒現(xiàn)場的成果被破壞，項(xiàng)目成本受損失，加之建設(shè)單位要求的工期節(jié)點(diǎn)逼近，梁志雄在偷盜現(xiàn)場，居然脫口而出：“這些偷地線的混蛋，我們沒日沒夜為他們家鄉(xiāng)修鐵路，他們就這樣對我們１站在他旁邊的技術(shù)員張冉馬上提醒有附近村委的人在，他不能這么說，梁志雄堅(jiān)持：“我就是要這么說。”

這次的“失言”，是梁志雄在渝黔鐵路站后3標(biāo)項(xiàng)目任工程部長以來的一次“任性”，也讓人看到他謙和里的堅(jiān)持與真性情。如今，梁志雄又帶領(lǐng)著一幫新技術(shù)員們在重慶動(dòng)車所信號樓機(jī)械室白天黑夜連軸轉(zhuǎn)展開設(shè)備加電調(diào)試，正如他自己所言，“革命尚未成功，同志任需努力�！�