“退休22年了，我要力所能及再多做點(diǎn)有意義的事情，換種方式報(bào)答鐵路對(duì)我的恩情�！绷菽险韭毥炭仆诵萋毠罾^賢說(shuō)。

近日，柳州南站團(tuán)委組織團(tuán)員青年對(duì)退休職工進(jìn)行走訪慰問(wèn)，了解退休職工年輕時(shí)的奮斗歷程，為退休職工做家務(wù)事。

客廳擺放著茶幾，墻角種養(yǎng)3盆綠色植物，墻上貼著醒目的“天道酬勤”字畫，這是楊繼賢的居室內(nèi)景。84歲的楊繼賢身體健朗，對(duì)來(lái)訪者始終喜笑顏開，樂意主動(dòng)談起在鐵路的故事。

1955年楊繼賢進(jìn)入鐵路工作，因練就一手好字，被招到車務(wù)處人事科，轉(zhuǎn)正后被調(diào)到鄭州技工學(xué)校學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)兩年的深造與實(shí)踐，回到柳州站后他被提拔為連結(jié)員。從此，他在不同崗位與調(diào)車工作接觸，直至1995年退休。

1965年柳州南站成立，楊繼賢從柳州站分到柳州南站，成為該站的“元老”之一。他見證了柳州南站從一級(jí)三場(chǎng)到二級(jí)四嘗再?gòu)娜?jí)三場(chǎng)到三級(jí)六場(chǎng)的發(fā)展變化。退休后，他還一直關(guān)注著車站的發(fā)展情況，忘不掉注入畢生精力的鐵路事業(yè)。

“人們都叫我調(diào)車王，其實(shí)并不是我的調(diào)車技術(shù)強(qiáng)，而是接觸調(diào)車工作時(shí)間長(zhǎng)�！睏罾^賢饒有興致地說(shuō)。他干過(guò)扳道員、車號(hào)員，當(dāng)過(guò)區(qū)長(zhǎng)、車站調(diào)度員、值班站長(zhǎng)，從一線調(diào)車到職教科教員，楊繼賢對(duì)調(diào)車工作了如指掌，可謂調(diào)車專家。

交談中，他緩緩起身從柜子中拿出一本用線裝訂的冊(cè)子，小心翼翼地遞給我們說(shuō)：“這是我用手寫的《柳州南車站站史》，你們隨便翻閱，可能對(duì)了解車站的歷史有幫助�！�50張白紙寫滿印刷體似的黑體字，手畫鐵鞋、手信號(hào)燈等老設(shè)備圖像，曾用過(guò)的調(diào)車作業(yè)通知單、站場(chǎng)示意圖在他筆下線條清晰，錯(cuò)落有致，紙張邊緣疊出一道道皺褶，依稀看到手櫻

“我是個(gè)電腦盲，不會(huì)用電腦，手寫出來(lái)的東西更能表達(dá)我對(duì)車站的深厚感情�！睏罾^賢翻著冊(cè)子說(shuō)道。講柳州南站調(diào)車，他津津樂道，有說(shuō)不完的故事。臨近中午，慰問(wèn)結(jié)束，他將手寫的冊(cè)子交到青工覃曉杰手中，并囑咐一定幫他轉(zhuǎn)交到車站。