我和妻處對象的那些年，帶她接觸了我的朋友圈。后來，妻問過我一件事兒：“怎么你的小學校友和高中同學會認識？為何你的大專同學和戰(zhàn)友關系都不錯？你的發(fā)小與單位同事走得也挺近，憑什么？”我笑說：“鐵路圈子就這么大，緣分就這么窄。”

妻在市里成長，自學齡時期到單位中所接觸的人與人之間全無聯(lián)系，從小到大的圈子也就全然不同，也難怪她對“鐵路圈子”沒有概念。

我則不同，從小學到大專全在子弟學校就讀，至于后來參軍、工作也由鐵路就業(yè)政策的傾向性決定。甚至全家老少也盡數(shù)從事鐵路工作，我是個地地道道的“鐵路子弟”。近三十年被圈定在鐵路系統(tǒng)的生活圈里，一起“和泥”的發(fā)小是工務家庭；學校班級里幾乎成了各站段“代表開會”；甚至到部隊，同在一地的老鄉(xiāng)們也大多來自鐵路家庭。于是乎，小學同學即便在初中沒緣分誰料到了高中竟再相逢；高中宿友一場轉了幾十年到單位又成了同事；部隊戰(zhàn)友轉業(yè)分配后也大多進入鐵路各個領域。這就成了妻總也搞不清楚我的朋友圈如此混亂的緣故。

從一本科普書中了解到：“人的一生，只需要通過認識六個人就能認識全世界的人�！边@話來源于哈弗大學STANLEY MILGRAM教授的六度分隔理論。也許人的一生就像是一棵大樹，大叔以開枝散葉的方式完成營養(yǎng)的吸收與釋放，人的生活脈絡也不盡相同。人生的交集總讓人與人的生活脈絡間建立起錯綜復雜的關系�！拌F路子弟”們的人生之樹被圈定在同一片森林中，相互交錯、彼此聯(lián)系也就不可避免。

隨著自己年齡的增長和社會接觸面的拓寬，交際圈隨之遍布許多鐵路行業(yè)，客運、貨檢、車站、黨校、電務等等在哪兒都有幾個朋友或同學，翻一翻微信發(fā)現(xiàn)難道小陳和老崔也認識，聊一聊QQ才知道原來小李和張師傅還是一家親。

現(xiàn)如今，連出門逛趟超市，朋友、同學、同事之間偶遇概率也十分驚人。這時妻又要說：“一出門就是平均八百米一次邂逅呀１我只好回答：“大概在鐵路領域長大的孩子都能享受這個待遇１