圖為石太文化室內(nèi)景 李天恩 攝

石太文化室坐落在太原鐵路局壽陽站內(nèi)，不到50平方米的屋子里陳列著150多個正太鐵路不同時期的老物件，濃縮了正太鐵路走過百年的滄桑歲月痕跡。

當(dāng)我翻看陳列在文化室內(nèi)一本本厚厚的史志，看著那些泛黃的照片，我的內(nèi)心激蕩起陣陣波瀾。1896年，山西巡撫胡聘之竭力推崇湖廣總督張之洞 “利用晉鐵”的主張，請求開辦蘆漢鐵路太原至正定支路，次年得到清政府批準。1902年，清政府責(zé)令蘆漢鐵路總公司督辦盛宣懷與華俄道勝銀行駐上海總辦佛威郎談判，擬定《正太鐵路借款合同》和 《正太鐵路行車合同》，并于1902年10月15日在上海簽字生效。1904年1月28日，日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，俄國戰(zhàn)敗。華俄道勝銀行將正太鐵路借款合同轉(zhuǎn)讓給法國巴黎銀公司承辦。無論初衷如何，最終，正太鐵路溝通了山西與各省的經(jīng)濟文化往來，為山西物資尤其是煤炭運輸打開了新門戶。

行走在小小的石太文化室，仿佛穿行在歷史的深處。漫漫百年間，從窄軌到準軌，從單線到復(fù)線，從蒸汽到電力，正太鐵路的發(fā)展史濃縮了我國鐵路的光輝歷程，見證了我國鐵路的驚天巨變。如今，正太鐵路已經(jīng)更名為石太鐵路，為山西的經(jīng)濟發(fā)展起著不可忽視的作用。

李天恩