路徽，多以車輪、鋼軌、機(jī)車、文字等構(gòu)圖。舊中國鐵路的路徽種類繁多，其中有幾款路徽的構(gòu)圖不凡，別具特色。

京奉路徽 1907年至1928年間，北京至奉天（今沈陽）的鐵路被稱為京奉鐵路。京奉路徽酷似一個(gè)蒸汽機(jī)車的正面圖案。全圖由變形的“京奉”兩個(gè)字和字母“P、M”構(gòu)成�！熬弊中嗡茩C(jī)車鍋爐，“奉”字的下半部宛如機(jī)車前面底部的排障器；兩個(gè)英文字母分別為Peking（北京舊時(shí)的英文寫法）、Mukden（穆克頓，奉天的滿語稱謂）的詞頭，正好勾勒出機(jī)車駕駛室的邊緣輪廓。該路徽構(gòu)思巧妙，“京奉鐵路”之意不言自明，堪稱我國舊路徽中的經(jīng)典之作。

津浦路徽 津浦鐵路北起天津總站（今天津北站），南至長江北岸的浦口站，全線于1912年11月貫通。筆者收集的路徽是該鐵路1937年以前使用的路徽。此徽以“津浦”兩個(gè)字和“T、P、L”三個(gè)字母組成了翼輪的形狀，動(dòng)感十足，其中的字母分別為Tianjin（天津）、Pukou（浦口）、Line（線）的詞頭。舊中國時(shí)期翼輪形狀的路徽有十幾種之多，但津浦路徽設(shè)計(jì)獨(dú)到，尤為出色。

京滬區(qū)路徽 《中國鐵路大事記》載：“1946年3月1日，全國鐵路實(shí)行干線區(qū)管理制，設(shè)有平津區(qū)、津浦區(qū)、京滬區(qū)等鐵路管理局，管理本區(qū)干線及其支線�！本麉^(qū)路徽極似一個(gè)“京”（指南京）字和一個(gè)機(jī)車圖形，其機(jī)車鍋爐、鋼軌、車輪的線條簡約明了，十分形象。該款路徽與現(xiàn)行全國統(tǒng)一的路徽有些相似，實(shí)為創(chuàng)意不俗。

平綏路徽 1928年，北京改稱北平。平綏鐵路，原京張鐵路和張綏（綏指綏遠(yuǎn)，今呼和浩特）鐵路的合稱。1945年，張家口獲得解放，9月，平綏鐵路管理局成立。該局當(dāng)時(shí)使用的路徽外圓代表車輪，中部縱向?yàn)殇撥壗孛妫虚g橫向?yàn)橐蛔詣?dòng)車鉤，車鉤上的英文字母“P、S”，分別為Peiping（北平舊時(shí)的英文寫法）、Suiyuan（綏遠(yuǎn)）的詞頭。路徽中繪入車鉤圖案的極為罕見，造型獨(dú)特，別有韻味。

東北路徽 1946年7月，東北解放區(qū)組建了東北鐵路總局。不久，富有人民鐵路內(nèi)涵的路徽應(yīng)運(yùn)而生。該路徽的中軸為鋼軌斷面，全圖的輪廓很像一個(gè)“東”字，中心疊加著一個(gè)“北”字，不僅其“東北鐵路”的含義一目了然，構(gòu)圖別致，而且給人以耳目一新之感。

路徽雖小，內(nèi)涵豐富。一款款舊路徽如同一個(gè)個(gè)印記，展示著舊中國鐵路曲折發(fā)展的歷史進(jìn)程。

本文圖片由李國明提供