近日，橫跨河南長垣與山東東明間的長東黃河鐵路大橋迎來了少見的“接骨手術(shù)”——更換高強(qiáng)螺栓。施工人員在距離黃河河面上方32米的鋼桁梁上移動(dòng)，就像在云端行走。

長東黃河鐵路大橋懸于空中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，向下俯視，滾滾黃河，滔滔不絕，不由得讓人心驚膽戰(zhàn)。然而，就是這樣一個(gè)望而生畏的地方，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)橋工段的職工們，在這里一守就是35年。35年來的堅(jiān)守讓我們油然而敬，這種感動(dòng)出自于他們拼搏、鉆研和傳承精神的不斷發(fā)揚(yáng)，也正是這三種精神，才使得該橋猶如磐石般穩(wěn)架于黃河兩岸，充分發(fā)揮著億噸煤運(yùn)通道的咽喉作用。回頭來看，這三種精神又何嘗不是“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的另一種集中體現(xiàn)呢？

是拼搏精神走出了云端最美身影。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。在長東黃河鐵路大橋維修現(xiàn)場，我們看到橋下水流湍急，橋上寒風(fēng)凜冽，隨著更換進(jìn)度以及螺栓位置的變化，新鄉(xiāng)橋工段的工友們時(shí)而爬進(jìn)夾縫，時(shí)而坐上橋頂。像這樣的作業(yè)，對他們來說是“家常便飯”，像這樣的危險(xiǎn)，他們要時(shí)時(shí)面對。這里既要付出高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，又要承擔(dān)高等級的風(fēng)險(xiǎn)壓力，這是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。新鄉(xiāng)橋工段的職工們沒有被眼前的困難所嚇倒，在考驗(yàn)面前，充分發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗，拼搏進(jìn)取的職業(yè)精神，勇敢的行走在云端，不斷用汗水澆筑著大橋的安全，守護(hù)著億噸煤運(yùn)通道的暢通無阻，走出了云端最美身影。

是鉆研精神守護(hù)著云端飛架南北。千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)。長東黃河鐵路大橋1985年建成，被稱為中國鐵路橋梁的“百科全書”。大橋的復(fù)雜性可想而知，如果沒有一定的鉆研精神，想守好大橋的安全運(yùn)行，可以說是難上加難。更換高強(qiáng)度螺栓，就相當(dāng)于給人體做接骨手術(shù)，這里面不再是單單的體力勞動(dòng)，需要的更多的智慧結(jié)晶，就像接骨手術(shù)一樣，完成這項(xiàng)手術(shù)不僅需要接骨技術(shù)，而且還需要麻醉、止血、縫合等知識。知識從哪里來？只有從不斷的學(xué)習(xí)鉆研中不斷提高。新鄉(xiāng)橋工段利用兩個(gè)“天窗”點(diǎn)，更換了30余顆高強(qiáng)螺栓，這里面同樣包含了許多鐵路維修知識，如測量軌溫、改正軌距、調(diào)整軌向等，也正是有著對這些知識融合掌握，才使得“接骨手術(shù)”順利完成。我們相信有著新鄉(xiāng)橋工段孜孜不倦的鉆研探索精神，飛架南北的長東黃河鐵路大橋在交通強(qiáng)國的路上一定繼續(xù)發(fā)揮著重要作用。

是傳承精神唱響了云端后浪之歌。長江后浪推前浪，浮事新人換舊人。在長東黃河鐵路大橋施工現(xiàn)場，我們看到了2對父子兵。一對是52歲的張新超與32歲的張恒斌。張新超入路20多年來，一直堅(jiān)守在大橋上，對上下行3.2公里線路，8662根木橋枕、17324顆鉤螺栓、34648套扣件螺栓設(shè)備，都了如指掌。另一對是52歲的李少洲與29歲的李騰飛。兩名同齡的鐵路人，把兒子拉進(jìn)鐵路，守護(hù)大橋，為的就是想把多年積累的養(yǎng)橋經(jīng)驗(yàn)傳授給了兒子，為的就是子承父業(yè)，在建設(shè)鐵路的道路上繼續(xù)貢獻(xiàn)作為，履行使命。鐵路的發(fā)展需要生力軍，年輕人是鐵路永葆生機(jī)活力的源泉。這次“接骨手術(shù)”大多是年輕人動(dòng)手完成的，看著臉上笑成了一朵花的張新超和李少洲，我們不由得為兩對鐵路父親而深感驕傲，更為中國鐵路發(fā)展奔涌的后浪而驕傲。

三種精神如同三件法寶，鎮(zhèn)守著鐵路大橋的安全暢通，實(shí)現(xiàn)著交通強(qiáng)國的夢想，我們堅(jiān)信在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，三種精神一定會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，不斷為國家建設(shè)發(fā)展續(xù)寫著新的篇章。