“集包下行308公里400米處列車上水管崩裂漏水，發(fā)現(xiàn)2處線路塌坑，請(qǐng)火速派人搶修”。2月18日上午9時(shí)43分，包頭工務(wù)段包頭線路車間接到搶修緊急通知，迅速組織47名干部職工趕赴搶險(xiǎn)第一線。

9時(shí)53分，護(hù)網(wǎng)圍欄外，47名搶修職工肩扛著鐵鍬、耙鎬自成一排，緊張的調(diào)試機(jī)具。“嘀嘀…”的汽笛聲響起，線路旁邊，兩臺(tái)挖掘機(jī)也趕到現(xiàn)場(chǎng)，人與大型機(jī)械的完美攻堅(jiān)合奏即將開(kāi)始。

“封鎖命令號(hào)13521，上道１包頭線路車間主任王繼信下達(dá)作業(yè)命令。搶修現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)17米、40mm見(jiàn)深和長(zhǎng)18m，懸空量400mm的兩處塌坑積滿了水，現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)地檢查線路情況后，立即組織2臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖塌坑淤泥，如漏勺形的鋼鐵大爪深入路基底部清掏淤泥，不時(shí)發(fā)出“轟隆鹵的機(jī)械吼聲。

“陳瑞、徐龍你們帶著職工沿邊坡取石砟，其他職工跟我上，清理塌坑淤泥。”正在指揮的包頭線路車間主任王繼信臉上寫(xiě)滿嚴(yán)肅。塌坑旁，職工們正與時(shí)間賽跑，一鍬一鍬鏟淤泥，將污土背送出線路外。冰天凍地，鐵鍬砸在地上鐺鐺作響，一些職工身上、臉上沾滿了泥水不一會(huì)就結(jié)出了冰茬，無(wú)暇顧及。

緊張的作業(yè)持續(xù)到中午，顧不上休息的職工，早已滿身熱汗，有的干脆脫掉了棉衣，輕裝上陣。為了盡快恢復(fù)線路暢通，大家抓緊進(jìn)度，一邊從平板車運(yùn)送清水沙，一邊沿著線路邊坡取土、取砟。塌坑清掏完畢，大家就迅速回填沙土、石砟，一旁早已準(zhǔn)備好的職工攜帶電動(dòng)單頭扳手、搗固機(jī)上線松扣件、搗線路，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)臋C(jī)械碰撞聲、嗡嗡的搗固聲、突突突的松卸扣件聲交融成一片，合奏出緊張的搶險(xiǎn)交響曲。

“大家再加把勁，勝利就在眼前”。 18時(shí)許在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員程立榮的組織下，職工們卯足了勁，拼命的回填、搗實(shí)線路，與時(shí)間爭(zhēng)分奪秒。直到天色漸暗，檢查職工劉俊利回檢線路一切正常，線路達(dá)到開(kāi)通放行條件，歷經(jīng)9個(gè)小時(shí)的搶修攻堅(jiān)戰(zhàn)才圓滿結(jié)束。