對(duì)于鐵路而言，安全生產(chǎn)是關(guān)乎發(fā)展的基礎(chǔ)，更是賴以生存的飯碗。當(dāng)前正值全局年末收官的關(guān)鍵階段，生產(chǎn)任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，要想確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安，就需要廣大干部職工保持憂患意識(shí)，對(duì)問題隱患嚴(yán)加排查整治。

雖然安全教育天天講、專項(xiàng)檢查時(shí)時(shí)有，但事故還是時(shí)有發(fā)生。深挖細(xì)究后不難發(fā)現(xiàn)，其根源往往是干部職工未能保持憂患意識(shí)，在生產(chǎn)中總想靠經(jīng)驗(yàn)、憑感覺辦事，工作中耍小聰明，不按章操作，以至于給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失。正如“海恩法則”指出的：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患，任何一起事故的發(fā)生都是由很多安全風(fēng)險(xiǎn)積累的結(jié)果。在當(dāng)前安全生產(chǎn)“風(fēng)險(xiǎn)在不斷積累、問題仍然多發(fā)、規(guī)律尚待把握”的情況下，我們更要時(shí)刻保持憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、反復(fù)性。

我們有完整規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度可供遵循，有先進(jìn)可靠的安全生產(chǎn)工具可供使用，更有大量的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)需要吸齲廣大職工要增強(qiáng)憂患意識(shí)、“紅線”意識(shí)，對(duì)待安全生產(chǎn)始終“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，在工作中克服安全意識(shí)疲勞，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)管理干部要以“強(qiáng)化基礎(chǔ)管控風(fēng)險(xiǎn)百日行動(dòng)”為契機(jī)，主動(dòng)深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在的傾向性、關(guān)鍵性問題，找準(zhǔn)問題癥結(jié)，制定解決方案，確�，F(xiàn)場(chǎng)檢查能夠摸實(shí)情、有實(shí)效，從而將安全生產(chǎn)隱患真正消除。（李陽）