10月14日早上7：10，黎明的曙光已揭去夜幕的輕紗，京包線橋梁812km543上行，包頭工務(wù)段包東橋隧車間23名橋隧工3小時(shí)的步行板更換作業(yè)結(jié)束。馬不停蹄，大家馬上回到車間參加班后總結(jié)會(huì)，“雖然一整夜很辛苦，但是能總結(jié)不足、匯總經(jīng)驗(yàn)，辛苦點(diǎn)，也值得１職工紛紛表示。

“步行板更換后一定不能出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，邊縫內(nèi)瀝青砂漿一定要填滿，板間空隙必須調(diào)整均勻，不然既影響外觀，更重要的是會(huì)縮短步行板使用壽命�！惫らL(zhǎng)石建忠總結(jié)到。

在征集合理化建議時(shí)，職工們談到“抬運(yùn)步行板的兩個(gè)人身高體重相當(dāng)，配合起來(lái)會(huì)更好一些”，并且有的職工提出“夜間作業(yè)頭燈一定及時(shí)充電，不能影響施工任務(wù)”。通過(guò)這種班后總結(jié)的方式，不僅調(diào)動(dòng)了每個(gè)人的“活力”，并且善于總結(jié)不足、改進(jìn)作業(yè)方法，保證了每天施工高質(zhì)量完成。