包頭工務段利用有利天氣時機，部署開展客車徑路設備專項整治，提升線橋設備質(zhì)量和運用狀態(tài)，確保行車安全，讓旅客平安出行。

該段成立客車徑路設備專項整治領導小組，由段主要領導任組長，負責專項整治工作的組織領導。組織安全、技術科室的骨干人員成立活動辦公室，制訂整治計劃，協(xié)調(diào)指導車間班組結(jié)合實際開展活動。安排專人定期匯總，完善臺賬資料，做好現(xiàn)場情況分析，摸索建立客車徑路線路和道岔常態(tài)化管理機制，為高質(zhì)量開展活動提供保障。

該段領導班子成員帶隊，利用添乘機車、儀器檢查和徒步巡視等方式，對鋼軌狀態(tài)、幾何尺寸、道床狀態(tài)、聯(lián)結(jié)零件要進行全面檢查。組織區(qū)域檢查組對管轄車間的客車徑路、聯(lián)絡線及站專線設備及其維護管理工作進行檢查和評估，掌握現(xiàn)場實際狀況和設備質(zhì)量變化情況。對包保干部檢查項目和內(nèi)容進行量化考核，確保全設備、全項目檢查，問題定位、定性準。

該段安排專人匯總檢查結(jié)果，將發(fā)現(xiàn)的客車徑路設備病害納入“問題庫”管理，明確整治責任部門和負責人。根據(jù)隱患的輕重和所在線路位置，倒排進度，盯控消滅。對達到輕傷的轍叉、尖軌和基本軌等設備安排專人巡視檢查，發(fā)展重傷后，立即組織更換。通過安裝地錨拉桿、增加軌撐來保持好包白線、包西線小半徑曲線的圓順度，提升運用狀態(tài)。組織職工全面復緊、補充和整修夾板、接頭螺栓等聯(lián)結(jié)零件，對絕緣接頭進行工電聯(lián)合檢查維護，避免聯(lián)電故障，影響客車安全。