工務系統(tǒng)的班組長不好當，工作辛苦，事事都要做在職工前頭不說，單是一年需在工區(qū)值班半年以上，就很讓人為難。

為調動工班組長的工作積極性，從今年8月起，包頭工務段在落實路局有關政策的基礎上，出臺新的班組長津貼及績效獎實施辦法，將原來的班組長津貼并入與工作業(yè)績掛鉤的績效獎，考核力度大幅提高。班組長有實惠，拿績效獎很“幸�！�。

新辦法規(guī)定，凡按路局班組設置標準設置的班組，并經單位勞動人事部門正式任命的班組長、副班組長均列入實行范圍。段里將工區(qū)分為三類：正線線路工區(qū)、線路車間打磨隊為一類班組。橋梁、軌道車等工區(qū)為二類班組。包環(huán)線線工區(qū)及其他班組為三類班組。原來的班組長津貼標準，11人至30人班組，工長津貼140元，而該段新的績效獎標準為800元。

標準提高了，但績效獎并不“白給”，需要跳起腳才能拿到全額。與新的績效獎標準同步出臺的是考核辦法：線橋設備失養(yǎng)造成限速或有失格公里、失格道岔，績效獎全免；線路出現(xiàn)軌檢車三級超限，探傷重傷鋼軌責任漏檢，減績效獎1/3。除此之外，考核辦法對班組管理制度不健全，業(yè)務規(guī)章、標準不齊全均有扣罰規(guī)定。換言之，若是班組長工作不給力，扣分項多，可能連原先保底的津貼都拿不到。