近日中國(guó)高鐵捷報(bào)頻傳，9月份習(xí)近平主席訪問(wèn)美國(guó)，引人關(guān)注的話題之一就是中美成立高速鐵路項(xiàng)目合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高速鐵路——全程370公里，連通洛杉磯和拉斯維加斯。這條高鐵線路成為中國(guó)鐵路裝備自2014年10月獲得波士頓地鐵車輛采購(gòu)項(xiàng)目之后正式登陸美國(guó)的高鐵項(xiàng)目。據(jù)介紹,美國(guó)西部快線高速鐵路全長(zhǎng)370公里,將內(nèi)華達(dá)州的南部與加利福尼亞州的南部連接起來(lái)。來(lái)自美國(guó)西部快線公司的消息說(shuō),該項(xiàng)目初始投資1億美金,目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓開(kāi)展包括確定融資計(jì)劃在內(nèi)的相關(guān)工作,預(yù)計(jì)工程于2016年9月底開(kāi)工建設(shè)。10月16日，中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議。據(jù)悉，雅加達(dá)至萬(wàn)隆高速鐵路，全長(zhǎng)150公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，擬于2015年11月開(kāi)工建設(shè)，三年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以內(nèi)。那么為什么能夠成功，筆者認(rèn)為源于三個(gè)得益于。

得益于政府搭建平臺(tái)。就拿雅萬(wàn)高速鐵路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它是首個(gè)由政府主導(dǎo)搭臺(tái)、兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)的第一個(gè)鐵路走出去項(xiàng)目，是中國(guó)鐵路“整體化”輸出的一次成功實(shí)踐和重大創(chuàng)新。這對(duì)于中國(guó)鐵路統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市嘗兩種資源，進(jìn)一步打造“中國(guó)高鐵”品牌、推動(dòng)中國(guó)鐵路走出去，具有重要的示范推廣效應(yīng)。

得益于創(chuàng)新融資模式。特別是新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，中方開(kāi)出了提供項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)55億美元（含維修費(fèi)）全額貸款、“無(wú)需印尼政府預(yù)算及債務(wù)擔(dān)　�！钡膬�(yōu)厚條件是中國(guó)高鐵戰(zhàn)勝日本的重要原因。此外，中方提供2%年利率貸款，并強(qiáng)調(diào)約六成零部件將在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，每年還可創(chuàng)造4萬(wàn)個(gè)工作崗位等經(jīng)濟(jì)衍生效應(yīng)。中國(guó)高鐵走出去融資模式的創(chuàng)新。

得益于提升綜合實(shí)力。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，我國(guó)高速鐵路速鐵路發(fā)展快、系統(tǒng)技術(shù)全、集成能力強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度高、在建規(guī)模大、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、方便快捷、性價(jià)比高等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)日益凸顯。特別是還擁有業(yè)務(wù)全面、技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程建設(shè)、裝備研制、運(yùn)營(yíng)管理隊(duì)伍，能夠保障工程建設(shè)的工期和質(zhì)量，保障運(yùn)營(yíng)的安全、有序高效。與世界其他國(guó)家相比，中國(guó)高速鐵路在技術(shù)經(jīng)濟(jì)等綜合實(shí)方面具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。