習(xí)近平主席訪問英國，將于英國在多個(gè)領(lǐng)域展開深度合作，并頻頻簽訂大單。

10月21日消息，據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引法新社報(bào)道，英國政府透露，習(xí)近平訪英期間將簽300億英鎊大單，涉及零售、能源、金融服務(wù)、航天產(chǎn)業(yè)，并將在英國創(chuàng)造3900個(gè)就業(yè)崗位。

今年4月，南北車合并前的中國南車便宣布競標(biāo)HS2高鐵項(xiàng)目，5月在倫敦成立了子公司，不過法國阿爾斯通、德國西門子以及日本日立都準(zhǔn)備競標(biāo)該線路�！督鹑跁r(shí)報(bào)》指出，HS2高鐵項(xiàng)目將是此次中國領(lǐng)導(dǎo)人訪英行程的重頭戲。

雖然此次訪英備受矚目的高鐵項(xiàng)目并未傳來捷報(bào)，但是雄起的中國高鐵向歐洲市場進(jìn)發(fā)已成定局。

從2008年我國開通第一條京津城際高鐵至今，我國高鐵總營業(yè)里程占到了世界高鐵總營業(yè)里程的一半近1.2萬公里;在建高鐵規(guī)模達(dá)1.2萬公里,超過其他國家總和，中國高鐵與其他國家相比可謂起步晚進(jìn)步快，且我國已經(jīng)建成了針對不同氣候、不同地形的高鐵，如高寒的哈大、沿海的環(huán)島、高隧的貴廣等，為世界的高鐵建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這也是中國對世界高鐵發(fā)展的貢獻(xiàn)。技術(shù)方面，作為高鐵機(jī)車核心的部件——牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)把持系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百分百的“中國創(chuàng)造”，核心部件實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。我國動(dòng)車組國產(chǎn)化率已達(dá)到90%以上，性價(jià)比高。更讓人歡喜的是，世界各國也在逐步接受中國的鐵路技術(shù)，從2014年初南車出口阿根廷10億合同起，到歲末800公里中泰合建鐵路簽約；從土耳其高鐵竣工，到匈塞鐵路簽約；從渝(重慶)新(新疆)歐(歐洲)、蘇(蘇州)蒙(內(nèi)蒙古)歐亞班列增開，到鐵路在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中備受關(guān)注，再到中俄兩國簽署高鐵合作備忘錄，又有與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯(lián)合體正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議,該合資公司將負(fù)責(zé)印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，

中國高鐵在不斷自我完善的同時(shí)開始走出國門、沖向世界。李克強(qiáng)總理說：“推銷中國高鐵我特別有底氣。”作為中國響當(dāng)當(dāng)?shù)墓I(yè)名片，中國高鐵，值得國人驕傲！