中方聯(lián)合體在美國(guó)注冊(cè)成立的中國(guó)鐵路國(guó)際（美國(guó)）有限公司與美國(guó)西部快線公司13日在拉斯維加斯市簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)“西部快線高速鐵路”。該高鐵從內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長(zhǎng)370公里。預(yù)計(jì)工程于2016年9月底開(kāi)工。

據(jù)悉，這一高鐵項(xiàng)目已經(jīng)談判多年，盡管此前雙方就透露出合作意向，但具體進(jìn)展一直未曾披露。參與該項(xiàng)目的中方聯(lián)合體包括中鐵國(guó)際、中鐵集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)建筑、中鐵二院等。

目前，美國(guó)至少規(guī)劃了紐約——波士頓、紐約——華盛頓、東北走廊、加州高鐵、加州馬德拉高鐵、達(dá)拉斯沃斯堡——休斯頓、沙漠快線等近十條高鐵線路。此外，美國(guó)也是世界上地鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、開(kāi)通地鐵城市最多的國(guó)家之一。一名中國(guó)中車(chē)內(nèi)部人士告訴南方日?qǐng)?bào)記者，美國(guó)世界第一、遍布全國(guó)的23萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)對(duì)鐵路建設(shè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛均有著持續(xù)旺盛的需求�！艾F(xiàn)狀是鐵路規(guī)劃多，現(xiàn)有機(jī)車(chē)車(chē)輛老化情況普遍嚴(yán)重，急需要更新。”

該名人士表示，此次合作既有利于深度融入美國(guó)市嘗就近滿足美國(guó)鐵路需求；也有利于為美國(guó)創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位和稅收，實(shí)現(xiàn)中美鐵路行業(yè)的雙贏；更有利于中美攜手開(kāi)拓第三方市常

“此次合作是中國(guó)高鐵‘走出去’戰(zhàn)略實(shí)施的一個(gè)標(biāo)志性成果。具有標(biāo)桿性、系統(tǒng)性、創(chuàng)新性的特點(diǎn)�！北本┙煌ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授李紅昌表示，標(biāo)桿性是指在美國(guó)這個(gè)最發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家的合作項(xiàng)目；系統(tǒng)性是指合作是全方位的，涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開(kāi)發(fā)等；創(chuàng)新性是指它實(shí)現(xiàn)了投融資方面的合資，以及在美國(guó)要解決法律、土地、投融資等特殊問(wèn)題。

高鐵從產(chǎn)品輸出向綜合輸出轉(zhuǎn)變中鐵國(guó)際方面表示，該項(xiàng)目是中國(guó)在美國(guó)首個(gè)系統(tǒng)性合作的高鐵項(xiàng)目，是中美經(jīng)貿(mào)合作的重大基建項(xiàng)目之一，對(duì)中國(guó)鐵路“走出去”具有特殊意義。

除此之外，中國(guó)還參與了沙特高鐵、俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資。9月11日至12日，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第七次會(huì)議在泰國(guó)曼谷召開(kāi)，中泰兩國(guó)就政府間鐵路合作框架文本達(dá)成共識(shí)，雙方商定將于10月28日至29日在中國(guó)北京召開(kāi)中泰鐵路聯(lián)委會(huì)第八次會(huì)議，來(lái)自海外的催化劑將持續(xù)釋放。

除了高鐵建設(shè)，鐵路裝備業(yè)也同樣在“走出去”。九月初，中國(guó)中車(chē)剛剛在美國(guó)設(shè)立第一個(gè)制造基地，拉開(kāi)了中國(guó)鐵路裝備在美國(guó)本土化制造、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。

“中國(guó)鐵路企業(yè)具備技術(shù)水平領(lǐng)先、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)多、服務(wù)水平好、綜合性價(jià)比高四大優(yōu)勢(shì)。”該名來(lái)自中車(chē)的人士表示，中國(guó)鐵路行業(yè)在世界最頂級(jí)的市場(chǎng)正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出模式向“產(chǎn)品+技術(shù)+資本+管理+服務(wù)”等綜合輸出模式的轉(zhuǎn)變。此次中美合資西部快線不僅參與建設(shè)也參與運(yùn)營(yíng)，未來(lái)中國(guó)高鐵企業(yè)不再只是產(chǎn)品“走出去”，而是高鐵設(shè)備、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)全方位“走出去”。

李紅昌則指出，為了能夠使得項(xiàng)目可持續(xù)和實(shí)現(xiàn)盈利，我們還需要有相關(guān)的軟件和硬件提升，硬件方面要改善我們?cè)诤诵募夹g(shù)和裝備上的技術(shù)研發(fā)能力。軟件方面，要對(duì)市場(chǎng)客流、土地開(kāi)發(fā)、站車(chē)商業(yè)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、投融資等有更好的理解和運(yùn)作水平。