“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，交通是至關(guān)重要的。只有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，才能加快人才的交流和物資的流通，才能更好的實(shí)現(xiàn)資源的互通有無。大家都知道，“一帶一路”中絲綢之路連接的國家和地區(qū)，所處的環(huán)境及地理?xiàng)l件比較惡劣，在這種情況下，只有鐵路運(yùn)輸具有的運(yùn)量大、全天候、受環(huán)境因素影響較小的特點(diǎn)，才能擔(dān)負(fù)起“一帶一路”上各國間物質(zhì)貿(mào)易的重?fù)?dān)。因而，“一帶一路”的建設(shè)，鐵路先行是會起到橋梁和紐帶作用的，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠起到促進(jìn)作用。

　　據(jù)7月25日《人民日報(bào)海外版》報(bào)道，中國鐵建在“一帶一路”戰(zhàn)略中涉及60多個(gè)國家，相應(yīng)的國家已有40多個(gè)，涉及的280多個(gè)項(xiàng)目中包括公路、鐵路、港口、貿(mào)易等多個(gè)領(lǐng)域，形成了一個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。中國中車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點(diǎn)市場實(shí)施本土化生產(chǎn)；還先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí)，鐵路總公司成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，以加強(qiáng)與國外有關(guān)部門和相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、坦贊鐵路等項(xiàng)目都在積極地推進(jìn)。此外，中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個(gè)國家洽談高鐵合作項(xiàng)目。這一串的數(shù)據(jù)表明，在“一帶一路”的建設(shè)中，中國鐵路給世界帶去的不僅僅是鐵路初級的建設(shè)項(xiàng)目，更是將中國標(biāo)準(zhǔn)、中國制造及中國創(chuàng)造，以及先進(jìn)的中國鐵路技術(shù)帶給了世界，不僅展示了中國品牌，也給世界人民造福。

　　在“一帶一路”建設(shè)中，走出去的中國鐵路，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了杠桿的作用。不僅帶動了我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如機(jī)車車輛制造、鋼鐵、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也提高了就業(yè)，穩(wěn)定了人民群眾的收入，也帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，對鐵路企業(yè)的輸入國及鐵路線路的建設(shè)國來說，帶動了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，培養(yǎng)了當(dāng)?shù)罔F路方面的人才，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)罔F路技術(shù)人才的空缺。再就是鐵路的開通運(yùn)營，改變了當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)在寬松的交通環(huán)境中，找到了著力點(diǎn)，當(dāng)然，也加快了地區(qū)間物資的流通和人才的交流，也會改變當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳罘绞胶凸ぷ鞣绞剑�會改變當(dāng)?shù)厝藗兣f有的思想觀念，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

　　“一帶一路”的建設(shè)，給“一帶一路”的國家和地區(qū)帶來了發(fā)展的機(jī)遇，創(chuàng)造了條件，唯有把握好它，才能更好的帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。