除了鐵路傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)——企業(yè)貨運(yùn)，鐵路部門也在開拓零散貨運(yùn)以及針對(duì)普通消費(fèi)者的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)。日用百貨、食品飲料等小商品交易也成為了鐵路的服務(wù)內(nèi)容。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，商品選購、在線支付、物流配送等業(yè)務(wù)現(xiàn)在均處于探索過程中。鐵路貨運(yùn)部門目前正向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理一體化運(yùn)作、集成化管理，將大大降低物流的總成本。

　　昔日“以貨養(yǎng)客”(即用貨運(yùn)的盈利來彌補(bǔ)來自客運(yùn)的虧損)已然難以為繼，鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨一個(gè)全面下滑的趨勢(shì)。也基于這樣的背景鐵路行業(yè)主動(dòng)試行全面性的貨運(yùn)體制改革，通過轉(zhuǎn)變觀念融入市場(chǎng)來獲得更多的運(yùn)輸機(jī)會(huì)和市場(chǎng)前景。但是，改革不是可以輕易完成的，尤其對(duì)于鐵路這樣一個(gè)行業(yè)，改革的難度和壓力不容小覷，我們必須要有“主動(dòng)適應(yīng)”“自我革命”的決心，必須要有“釜底抽薪”“壯士斷腕”的勇氣。

　　期待鐵路貨運(yùn)組織改革的成功，還不僅僅是希望鐵路多幾車貨物、多一些效益，更大的意義在于，通過鐵路貨運(yùn)組織改革的“一池春水”，攪活整體的物流市場(chǎng)，帶動(dòng)更高效、更有序的運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)國家現(xiàn)代物流業(yè)的科學(xué)發(fā)展，最終給社會(huì)、給老百姓帶來更多更大的方便。