從“鐵道部”正式改制為“中國鐵路總公司”的那一瞬間，鐵路改革已拉開了大幕。從政企分開到貨運改革，從客票退票手續(xù)費降低到售票網(wǎng)站支付寶支付，這些變化預(yù)示著鐵路的改革逐步走向深入。

曾幾何時，“鐵老大”都有著一種優(yōu)越感，工資待遇穩(wěn)定，福利待遇不斷，總能被人們羨慕的目光所追隨，但是這一切隨著改革的春風(fēng)一去不復(fù)返了，當(dāng)年的“鐵老大”也化身為“店小二”，正如古詩云“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同”。

在國家轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)新形勢下，傳統(tǒng)大宗物資運輸需求出現(xiàn)了下滑，給鐵路貨運市場帶來了巨大影響，面對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，做為鐵路人也要順應(yīng)形勢，開拓思路，因為新常態(tài)也意味著新考量，孕育著新希望，困難和機(jī)遇是共存的，要在困難中看擔(dān)當(dāng)，在復(fù)雜局面中尋求突破、掌握主動，摒棄“鐵老大”的光環(huán)，從被動轉(zhuǎn)為主動，向當(dāng)今的現(xiàn)代物流勇敢邁出第一步，使鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展實現(xiàn)最大化，努力把鐵路運輸企業(yè)建設(shè)成為現(xiàn)代物流企業(yè)。