在眾多鐵路企業(yè)當(dāng)中，在為保障旅客安全、行車安全、人身安全上八仙過海各顯其能，紛紛組建督查小組、抽查小組，或在各站點(diǎn)進(jìn)行蹲守，或進(jìn)行添乘、全程盯控。作為干部，我們必須加以思索，深入分析，親自著手，如何才能真正做到旅客安全、行車安全、人身安全得到保障。

筆者認(rèn)為：首先，應(yīng)當(dāng)建立或完善黨員、職工護(hù)盯互控互評(píng)的機(jī)制，同時(shí)建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。發(fā)揮黨員的先進(jìn)帶頭作用，使一線黨員同志能夠在群眾的監(jiān)督下作業(yè)更標(biāo)準(zhǔn)，帶頭作用發(fā)揮更好。

其次，充分做好各種突發(fā)情況的預(yù)想工作，提前制定應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急機(jī)動(dòng)隊(duì)，制度完善，責(zé)任到人，隊(duì)內(nèi)人員分工明確。遇有突發(fā)情況時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行妥善解決，把損失降到最低。

再次，在處理完問題之后，我們要回過頭靜下心，認(rèn)真分析原因，并且要刨根問底，把問題撕碎，一點(diǎn)一點(diǎn)的進(jìn)行消化，并及時(shí)收集資料，學(xué)習(xí)其他部門或企業(yè)在此項(xiàng)問題處理上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，尋求新路子，避免此類問題的重復(fù)發(fā)生。

最后，把問題曬出來，在工大職工隊(duì)伍中進(jìn)行學(xué)習(xí)，增加職工處理現(xiàn)場(chǎng)問題的經(jīng)驗(yàn)，防止職工盲目處理，導(dǎo)致問題嚴(yán)重化、擴(kuò)大化，造成損失無法挽回的局面。