今年一季度，鐵路貨運量占全社會貨運量的比重不足10%，為此，中國鐵路總公司做出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)，讓昔日的鐵老大再次成為物流業(yè)的“老大”。（5月20日經(jīng)濟日報）

2013年實施鐵路管理體制改革后，中國鐵路總公司一直把貨運改革作為深化鐵路改革的一項重要任務(wù)，并于2013年6月15日全面展開。近兩年來，鐵路貨運改革的成果的到了社會各界的普遍認(rèn)可。當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，鐵路也要面臨新的機遇與挑戰(zhàn)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是降低全社會物流成本,更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系中骨干作用的客觀要求.鐵路本身具有成本低、長距離、全天候、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，在綜合交通運輸體系中處于骨干地位，理應(yīng)承擔(dān)更多的運量。與此同時，必須對鐵路貨運的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)流程、管理機制進行重塑和再造，使整個營銷體系更加突出客戶導(dǎo)向，運輸組織更加便捷高效，物流的網(wǎng)絡(luò)布局更加合理，信息技術(shù)和財政金融各項手段保障功能更加完善，同時對物流基礎(chǔ)設(shè)施進行大規(guī)模布局建設(shè)，推動各方面管理與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)。當(dāng)務(wù)之急是，著眼于滿足客戶需求，堅持問題導(dǎo)向，進一步解決好方便受理、快捷運輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費四個方面問題。這次轉(zhuǎn)型的一個重要舉措就是中國鐵路95306網(wǎng)已經(jīng)于4月10日正式上線運行，主要開展與貨運相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)，現(xiàn)有的中國鐵路12306網(wǎng)站主要開展客運相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)，在互聯(lián)網(wǎng)上搭建一個鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺。 筆者認(rèn)為，力爭用3年時間，努力將鐵路發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全國基本形成布局合理、便捷高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全有序，并與其他交通運輸方式有效銜接的鐵路現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為降低社會物流成本、促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障，這對鐵路而言，是一場革命，必將推動鐵路運輸走出一條嶄新的發(fā)展道路，開辟鐵路物流發(fā)展的廣闊前景。（滑翔）