車輪踏面車輪與鋼軌頂面的接觸部分。為使輪對在鋼軌上平穩(wěn)運(yùn)行，順利通過曲線，降低車輪磨耗，延長旋輪公里數(shù)，踏面應(yīng)有合理的外形。踏面型式有錐形(1∶20)和磨耗形兩種。法國和日本在高速機(jī)車車輛上采用1∶40的錐形踏面。20世紀(jì)60年代后期英德鐵路最早將磨耗型踏面定為標(biāo)準(zhǔn)踏面外形，目前工業(yè)先進(jìn)國家都采用磨耗形踏面。中國鐵路自20世紀(jì)70年代后期開始試驗(yàn)?zāi)ズ男翁っ�，�?0年代中期機(jī)車、車輛先后各制定了一種磨耗型的TB標(biāo)準(zhǔn)踏面。現(xiàn)已定型幾種新的磨耗型踏面，供不同線路的條件下運(yùn)用。