鐵路車輛狀態(tài)轉(zhuǎn)換時間是指鐵路車輛由一種技術(shù)狀態(tài)或運(yùn)用狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N技術(shù)狀態(tài)或運(yùn)用狀態(tài)的時間。同一輛鐵路車輛所屬的類別是隨著所處的技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)用狀態(tài)的變化而變化的，如運(yùn)用車由于技術(shù)狀態(tài)不良或定檢到期扣下修理而轉(zhuǎn)入檢修車，修竣以后又需由檢修車轉(zhuǎn)為運(yùn)用車; 又如根據(jù)調(diào)度命令將良好空車轉(zhuǎn)為備用車或?qū)溆密囖D(zhuǎn)為運(yùn)用車等。這種轉(zhuǎn)換必需以一定的記錄為依據(jù)，并按照確定的時點(diǎn)進(jìn)行。

車輛由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)的時間的確定應(yīng)考慮以下要求： ①有明顯的標(biāo)志作為依據(jù)，如有關(guān)通知或記錄的簽字時分等; ② 一種狀態(tài)的結(jié)束時分同時也是另一種狀態(tài)的開始時，在兩者之間不應(yīng)有間隙，必需保持時間上的連續(xù)性; ③時間的規(guī)定要有一定的制約性，要有利于健全責(zé)任制和促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)。明確規(guī)定轉(zhuǎn)變時刻是正確統(tǒng)計(jì)各類車輛數(shù)量的必要條件，否則會產(chǎn)生計(jì)算上的重復(fù)和遺漏，并影響車輛運(yùn)用指標(biāo)的正確性。